Genesis Electrified G80: laadtijd en bereik
Alle laadtijden, kosten en het echte bereik van de Genesis Electrified G80 — berekend uit de fabrieksopgaven: 87,2 kWh netto, 520 km WLTP, 11 kW AC en 187 kW DC.
Hoe snel laadt de Genesis Electrified G80, en wat kost dat? Met 87,2 kWh bruikbare accucapaciteit, een WLTP-bereik van 520 km en een piek-snellaadvermogen van 187 kW zetten we alle laadtijden en kosten voor deze sedan op een rij — berekend met dezelfde vuistregels als onze algemene laadgidsen.
Alle afgeleide waarden op deze pagina zijn berekend uit de fabrieksopgaven (peildatum 2026) met de vuistregels uit onze gids laadtijd berekenen. De werkelijkheid wijkt af door temperatuur, rijstijl en laadcurve — zie ook laadverlies en rendement.
Specificaties van de Genesis Electrified G80
| Kenmerk | Waarde |
|---|---|
| Bruikbare accucapaciteit | 87,2 kWh |
| WLTP-bereik (fabrieksopgave) | 520 km |
| Verbruik (berekend uit WLTP) | 16,8 kWh/100 km |
| Max. AC-laadvermogen | 11 kW |
| Max. DC-snellaadvermogen (piek) | 187 kW |
| Aandrijving | AWD |
| Carrosserie/segment | sedan |
| Op de markt sinds (modeljaar) | 2022 |
| Vehicle-to-load (V2L) | ja |
Laadtijden: van stopcontact tot snellader
De AC-tijden hieronder zijn volledig laden (0-100%) inclusief zo'n 10% laadverlies; de snellaadtijd is de gebruikelijke 10-80%-beurt. Voor de Genesis Electrified G80 (87,2 kWh netto) komt dat op het volgende neer:
| Laadpunt | Effectief vermogen | Laadtijd (indicatief) |
|---|---|---|
| Stopcontact (noodoplossing) | 2,3 kW | 42 u 10 |
| 1-fase thuislader | 3,7 kW | 26 u 10 |
| Thuis/publiek 1-fase 7,4 kW | 7,4 kW | 13 u 05 |
| Publieke laadpaal 11 kW | 11 kW | 8 u 50 |
| Publieke laadpaal 22 kW | 11 kW | 8 u 50 |
| DC-snellader (10-80%) | tot 187 kW | ± 32 min |
Met 187 kW piekvermogen laadt deze auto vlot bij: een stop van 20-30 minuten is op de meeste ritten genoeg. Aan de snellader komt er per kwartier grofweg 173 km bereik bij. Meer achtergrond over piekvermogen en laadcurves lees je in onze snellaadgids.
Wat kost laden met deze accu?
Met een verbruik van 16,8 kWh/100 km (berekend uit de WLTP-opgave) betaal je bij de indicatieve 2026-tarieven het volgende. Thuis laden is vrijwel altijd het goedkoopst — zie de actuele laadtarieven en laadkosten berekenen.
| Laadplek | Volle accu (0-100%) | Per 100 km |
|---|---|---|
| Thuis (€ 0,28/kWh) | € 24,42 | € 4,70 |
| Publieke paal (€ 0,45/kWh) | € 39,24 | € 7,55 |
| Snellader (€ 0,69/kWh) | € 60,17 | € 11,57 |
Het berekende verbruik van 16,8 kWh/100 km is gemiddeld voor deze klasse. Wie op een dynamisch contract slim laadt, drukt de kosten per 100 km nog verder.
Praktijkbereik: zomer, snelweg en winter
| Situatie | Indicatief bereik |
|---|---|
| WLTP (officieel) | 520 km |
| Gemengd gebruik (±82%) | ± 426 km |
| Winter, korte ritten (±75%) | ± 390 km |
| Snelweg 130 km/u (±68%) | ± 354 km |
De percentages zijn vuistregels uit onze gids winterbereik: kou, snelheid en verwarming drukken het bereik. Reken voor lange winterse snelwegritten met de Genesis Electrified G80 dus eerder op zo'n 312 km per acculading dan op de officiële 520 km.
Vergelijk de Genesis Electrified G80 met alternatieven
Deze modellen zitten qua bereik in dezelfde orde van grootte. Elke vergelijking zet accu, laadsnelheid, bereik en kosten naast elkaar:
- Volkswagen ID. Buzz Pro 86 kWh (LWB) vs Genesis Electrified G80
- Ford Mustang Mach-E GT vs Genesis Electrified G80
- Audi Q8 e-tron 50 vs Genesis Electrified G80
- Nissan Ariya e-4ORCE 87 kWh vs Genesis Electrified G80
- Peugeot e-5008 73 kWh vs Genesis Electrified G80
- Kia EV9 AWD vs Genesis Electrified G80
- Kia EV6 77 kWh AWD vs Genesis Electrified G80
- Hyundai Ioniq 5 77 kWh RWD vs Genesis Electrified G80
- MG Cyberster RWD vs Genesis Electrified G80
- Tesla Model 3 RWD vs Genesis Electrified G80
- Toyota bZ4X FWD vs Genesis Electrified G80
- Hyundai Kona Electric 65 kWh vs Genesis Electrified G80
- Tesla Model Y Performance vs Genesis Electrified G80
- BMW i5 M60 xDrive vs Genesis Electrified G80
- Volkswagen ID.4 GTX vs Genesis Electrified G80
- Audi Q4 e-tron 55 quattro vs Genesis Electrified G80
- BYD Seal AWD Excellence vs Genesis Electrified G80
- Genesis Electrified G80 vs MG MG4 Extended Range 77 kWh
- Genesis Electrified G80 vs Xpeng G9 Long Range
- Genesis Electrified G80 vs BMW i4 M50
- Genesis Electrified G80 vs BYD Han
- Genesis Electrified G80 vs Cupra Tavascan VZ
- Genesis Electrified G80 vs Volkswagen ID.5 GTX
- Genesis Electrified G80 vs Opel Grandland Electric 73 kWh
- Genesis Electrified G80 vs Peugeot e-3008 73 kWh
- Genesis Electrified G80 vs Kia EV6 77 kWh RWD
- Genesis Electrified G80 vs Tesla Model 3 Performance
- Genesis Electrified G80 vs BYD Tang
- Genesis Electrified G80 vs Cadillac Lyriq
- Genesis Electrified G80 vs Kia EV5 81 kWh
- Genesis Electrified G80 vs Nissan Ariya 87 kWh
- Genesis Electrified G80 vs Tesla Model Y Long Range AWD
- Genesis Electrified G80 vs Mercedes-Benz EQB 250+
- Genesis Electrified G80 vs Audi Q4 e-tron 45
Meer weten? Lees ook onze gidsen over laadkosten berekenen, winterbereik, slim laden, laadtijd berekenen.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Hoe lang duurt snelladen met de Genesis Electrified G80?
Een 10-80%-snellaadbeurt duurt indicatief zo'n 32 minuten. De auto haalt een piek van 187 kW, maar het gemiddelde over de hele beurt ligt lager omdat het vermogen boven de ±60-70% acculading terugloopt.
Wat kost een volle accu bij de Genesis Electrified G80?
Thuis (€ 0,28 per kWh) kost 0-100% laden ongeveer € 24,42; aan een publieke paal (€ 0,45) circa € 39,24 en aan de snellader (€ 0,69) rond € 60,17. Tarieven zijn indicatief voor 2026.
Hoe ver komt de Genesis Electrified G80 in de winter?
Reken bij korte winterritten op zo'n 390 km (±75% van WLTP) en op de winterse snelweg eerder op 312 km. Voorverwarmen aan de laadkabel en een lagere snelheid schelen merkbaar.
Kan de Genesis Electrified G80 aan elke laadpaal laden?
Ja: AC-laden gaat via de standaard Type 2-stekker (tot 11 kW bij deze auto) en DC-snelladen via CCS. Je hebt wel een laadpas nodig voor vrijwel alle publieke palen.