DS 3 E-Tense 54 kWh: laadtijd en bereik
Alle laadtijden, kosten en het echte bereik van de DS 3 E-Tense 54 kWh — berekend uit de fabrieksopgaven: 48,1 kWh netto, 402 km WLTP, 11 kW AC en 100 kW DC.
Op papier haalt de DS 3 E-Tense 54 kWh 402 km uit een accu van 48,1 kWh. Maar papier is geduldig: in deze gids rekenen we het WLTP-cijfer om naar snelweg- en winterbereik, en vertalen we het laadvermogen (11 kW AC, 100 kW DC) naar echte laadtijden en kosten per beurt.
Alle afgeleide waarden op deze pagina zijn berekend uit de fabrieksopgaven (peildatum 2026) met de vuistregels uit onze gids laadtijd berekenen. De werkelijkheid wijkt af door temperatuur, rijstijl en laadcurve — zie ook laadverlies en rendement.
Specificaties van de DS 3 E-Tense 54 kWh
| Kenmerk | Waarde |
|---|---|
| Bruikbare accucapaciteit | 48,1 kWh |
| WLTP-bereik (fabrieksopgave) | 402 km |
| Verbruik (berekend uit WLTP) | 12 kWh/100 km |
| Max. AC-laadvermogen | 11 kW |
| Max. DC-snellaadvermogen (piek) | 100 kW |
| Aandrijving | FWD |
| Carrosserie/segment | compacte SUV |
| Op de markt sinds (modeljaar) | 2023 |
| Vehicle-to-load (V2L) | nee |
Laadtijden: van stopcontact tot snellader
De AC-tijden hieronder zijn volledig laden (0-100%) inclusief zo'n 10% laadverlies; de snellaadtijd is de gebruikelijke 10-80%-beurt. Voor de DS 3 E-Tense 54 kWh (48,1 kWh netto) komt dat op het volgende neer:
| Laadpunt | Effectief vermogen | Laadtijd (indicatief) |
|---|---|---|
| Stopcontact (noodoplossing) | 2,3 kW | 23 u 15 |
| 1-fase thuislader | 3,7 kW | 14 u 25 |
| Thuis/publiek 1-fase 7,4 kW | 7,4 kW | 7 u 15 |
| Publieke laadpaal 11 kW | 11 kW | 4 u 50 |
| Publieke laadpaal 22 kW | 11 kW | 4 u 50 |
| DC-snellader (10-80%) | tot 100 kW | ± 33 min |
Het snellaadvermogen van 100 kW is naar de maatstaf van 2026 bescheiden; voor woon-werkverkeer met thuisladen merk je daar weinig van, op vakantieritten wel. Aan de snellader komt er per kwartier grofweg 130 km bereik bij. Meer achtergrond over piekvermogen en laadcurves lees je in onze snellaadgids.
Wat kost laden met deze accu?
Met een verbruik van 12 kWh/100 km (berekend uit de WLTP-opgave) betaal je bij de indicatieve 2026-tarieven het volgende. Thuis laden is vrijwel altijd het goedkoopst — zie de actuele laadtarieven en laadkosten berekenen.
| Laadplek | Volle accu (0-100%) | Per 100 km |
|---|---|---|
| Thuis (€ 0,28/kWh) | € 13,47 | € 3,35 |
| Publieke paal (€ 0,45/kWh) | € 21,64 | € 5,38 |
| Snellader (€ 0,69/kWh) | € 33,19 | € 8,26 |
Met 12 kWh/100 km is dit een van de zuinigere EV's van dit moment: elke geladen kWh levert relatief veel kilometers op, wat vooral bij dure snelladers scheelt.
Praktijkbereik: zomer, snelweg en winter
| Situatie | Indicatief bereik |
|---|---|
| WLTP (officieel) | 402 km |
| Gemengd gebruik (±82%) | ± 330 km |
| Winter, korte ritten (±75%) | ± 302 km |
| Snelweg 130 km/u (±68%) | ± 273 km |
De percentages zijn vuistregels uit onze gids winterbereik: kou, snelheid en verwarming drukken het bereik. Reken voor lange winterse snelwegritten met de DS 3 E-Tense 54 kWh dus eerder op zo'n 241 km per acculading dan op de officiële 402 km.
Vergelijk de DS 3 E-Tense 54 kWh met alternatieven
Deze modellen zitten qua bereik in dezelfde orde van grootte. Elke vergelijking zet accu, laadsnelheid, bereik en kosten naast elkaar:
- Citroën ë-C4 50 kWh vs DS 3 E-Tense 54 kWh
- Opel Corsa Electric 50 kWh vs DS 3 E-Tense 54 kWh
- Peugeot e-208 50 kWh vs DS 3 E-Tense 54 kWh
- Mercedes-Benz EQV 300 vs DS 3 E-Tense 54 kWh
- Hyundai Inster Long Range vs DS 3 E-Tense 54 kWh
- Skoda Elroq 50 vs DS 3 E-Tense 54 kWh
- Ford Puma Gen-E vs DS 3 E-Tense 54 kWh
- Hyundai Kona Electric 48 kWh vs DS 3 E-Tense 54 kWh
- Ford Explorer Standard Range vs DS 3 E-Tense 54 kWh
- Hyundai Ioniq 5 58 kWh vs DS 3 E-Tense 54 kWh
- Nissan Leaf e+ 59 kWh vs DS 3 E-Tense 54 kWh
- Volkswagen ID.3 Pure 52 kWh vs DS 3 E-Tense 54 kWh
- Kia EV6 58 kWh vs DS 3 E-Tense 54 kWh
- Renault Zoe R135 52 kWh vs DS 3 E-Tense 54 kWh
- Jeep Avenger Elektrisch vs DS 3 E-Tense 54 kWh
- MG MG5 Long Range vs DS 3 E-Tense 54 kWh
- Smart #1 Brabus vs DS 3 E-Tense 54 kWh
- DS 3 E-Tense 54 kWh vs Mini Cooper SE
- DS 3 E-Tense 54 kWh vs Lancia Ypsilon Elettrica
- DS 3 E-Tense 54 kWh vs Nissan Ariya 63 kWh
- DS 3 E-Tense 54 kWh vs Skoda Elroq 60
- DS 3 E-Tense 54 kWh vs Opel Corsa Electric 54 kWh
- DS 3 E-Tense 54 kWh vs Mini Aceman SE
- DS 3 E-Tense 54 kWh vs Nio EL6 75 kWh
- DS 3 E-Tense 54 kWh vs Opel Mokka Electric 54 kWh
- DS 3 E-Tense 54 kWh vs Peugeot e-2008 54 kWh
- DS 3 E-Tense 54 kWh vs Fiat 600e
- DS 3 E-Tense 54 kWh vs Renault 4 E-Tech 52 kWh
- DS 3 E-Tense 54 kWh vs Alfa Romeo Junior Elettrica
- DS 3 E-Tense 54 kWh vs Renault 5 E-Tech 52 kWh
- DS 3 E-Tense 54 kWh vs Honda e:Ny1
- DS 3 E-Tense 54 kWh vs Peugeot e-308
- DS 3 E-Tense 54 kWh vs Skoda Enyaq 60
- DS 3 E-Tense 54 kWh vs Citroën ë-C4 54 kWh
Meer weten? Lees ook onze gidsen over een laadpaal installeren, thuis laden, laadtarieven, laadverlies en rendement.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Hoe lang duurt snelladen met de DS 3 E-Tense 54 kWh?
Een 10-80%-snellaadbeurt duurt indicatief zo'n 33 minuten. De auto haalt een piek van 100 kW, maar het gemiddelde over de hele beurt ligt lager omdat het vermogen boven de ±60-70% acculading terugloopt.
Wat kost een volle accu bij de DS 3 E-Tense 54 kWh?
Thuis (€ 0,28 per kWh) kost 0-100% laden ongeveer € 13,47; aan een publieke paal (€ 0,45) circa € 21,64 en aan de snellader (€ 0,69) rond € 33,19. Tarieven zijn indicatief voor 2026.
Hoe ver komt de DS 3 E-Tense 54 kWh in de winter?
Reken bij korte winterritten op zo'n 302 km (±75% van WLTP) en op de winterse snelweg eerder op 241 km. Voorverwarmen aan de laadkabel en een lagere snelheid schelen merkbaar.
Kan de DS 3 E-Tense 54 kWh aan elke laadpaal laden?
Ja: AC-laden gaat via de standaard Type 2-stekker (tot 11 kW bij deze auto) en DC-snelladen via CCS. Je hebt wel een laadpas nodig voor vrijwel alle publieke palen.