Volkswagen ID.4 vs Nissan Leaf
Volkswagen ID.4 Pure 52 kWh of Nissan Leaf e+ 59 kWh: op papier 346 en 385 km WLTP, dus echte concurrenten. Hieronder de accu, laadtijden en kosten per 100 km naast elkaar, met berekende waarden.
Twee elektrische auto's met een vergelijkbaar papieren bereik kunnen in de praktijk flink verschillen: in laadsnelheid, verbruik en dus in kosten per kilometer. Daarom vergelijken we de Volkswagen ID.4 Pure 52 kWh (middelgrote SUV, 2023) en de Nissan Leaf e+ 59 kWh (hatchback, 2019) puur op data.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Volkswagen ID.4 Pure 52 kWh | Nissan Leaf e+ 59 kWh |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 52 kWh | 59 kWh |
| WLTP-bereik | 346 km | 385 km |
| Verbruik (berekend) | 15 kWh/100 km | 15,3 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 6,6 kW |
| DC-snelladen (piek) | 115 kW | 100 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 31 min | ± 40 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 119 km | ± 101 km |
| Thuisladen per 100 km | € 4,21 | € 4,29 |
| Aandrijving | RWD | FWD |
| V2L | nee | nee |
Wat zeggen die verschillen?
Kijk je naar WLTP-bereik, dan trekt de Nissan Leaf e+ 59 kWh aan het langste eind met 385 om 346 km; dat scheelt 39 km, ruwweg 11%.
Kijk je naar de 10-80%-snellaadtijd, dan trekt de Volkswagen ID.4 Pure 52 kWh aan het langste eind met 30,6 om 40 minuten; dat scheelt 9,3 minuten, ruwweg 23%. Aan de snellader vertaalt zich dat naar ±119 km (bij de Volkswagen ID.4 Pure 52 kWh) tegenover ±101 km (bij de Nissan Leaf e+ 59 kWh) bijgeladen bereik per kwartier — zie ook onze snellaadgids.
Het berekende verbruik: hier scoort de Volkswagen ID.4 Pure 52 kWh beter met 15 tegen 15,3 kWh/100 km — 0,3 kWh/100 km ofwel ±2% uit elkaar. Over 15.000 km per jaar scheelt dat bij thuisladen zo'n € 12,42.
Aan de gewone (AC-)laadpaal laadt de Volkswagen ID.4 Pure 52 kWh met 11 kW het snelst; handig bij publieke palen zonder eigen oprit. Lees ook thuis laden.
Conclusie
Op de drie kernpunten van laden en rijden — bereik, snellaadtijd en verbruik — pakt de Volkswagen ID.4 Pure 52 kWh de meeste punten. Wie de Nissan Leaf e+ 59 kWh overweegt om prijs, ruimte of uitrusting, heeft daar alsnog goede redenen voor; die wegen wij hier bewust niet mee. Verder lezen: Volkswagen ID.4 Pure 52 kWh en Nissan Leaf e+ 59 kWh.
Wil je weten hoe lang thuisladen bij deze auto's duurt, kijk dan bij laadtijd berekenen; het volledige overzicht van modellen staat in de EV-database.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Volkswagen ID.4 Pure 52 kWh of de Nissan Leaf e+ 59 kWh?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Volkswagen ID.4 Pure 52 kWh indicatief ±31 minuten en bij de Nissan Leaf e+ 59 kWh ±40 minuten (piek 115 vs 100 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 6,6 kW.
Hoeveel bereik scheelt het tussen de Volkswagen ID.4 en de Nissan Leaf?
Volgens de WLTP-opgave 346 km tegenover 385 km — een verschil van 39 km. Bij kou en snelwegtempo krimpt het bereik van beide auto's ongeveer evenredig.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Volkswagen ID.4 Pure 52 kWh ongeveer € 4,21 en met de Nissan Leaf e+ 59 kWh ongeveer € 4,29, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Hoe betrouwbaar zijn de laadtijden van Volkswagen ID.4 en Nissan Leaf?
De 115- en 100-piekvermogens zijn fabrieksopgaven; de 10-80%-tijden (±31 en ±40 minuten) rekenen wij daaruit met een gemiddelde laadcurve. Een koude accu of een drukke lader maakt het in de praktijk trager.