Toyota Proace City vs Hyundai Inster
Toyota Proace City Electric of Hyundai Inster Standard Range: op papier 280 en 327 km WLTP, dus echte concurrenten. Hieronder de accu, laadtijden en kosten per 100 km naast elkaar, met berekende waarden.
In deze datavergelijking leggen we de Toyota Proace City Electric (bestelbus/bedrijfswagen, 2021) naast de Hyundai Inster Standard Range (stadsauto, 2025): accu, laadtijden, praktijkbereik en wat 100 km rijden kost. Alle afgeleide waarden zijn berekend en indicatief.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Toyota Proace City Electric | Hyundai Inster Standard Range |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 50 kWh | 42 kWh |
| WLTP-bereik | 280 km | 327 km |
| Verbruik (berekend) | 17,9 kWh/100 km | 12,8 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 100 kW | 85 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 34 min | ± 33 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 87 km | ± 103 km |
| Thuisladen per 100 km | € 5,00 | € 3,60 |
| Aandrijving | FWD | FWD |
| V2L | nee | ja |
Wat zeggen die verschillen?
WLTP-bereik: hier scoort de Hyundai Inster Standard Range beter met 327 tegen 280 km — 47 km ofwel ±17% uit elkaar.
De 10-80%-snellaadtijd: hier scoort de Hyundai Inster Standard Range beter met 33,5 tegen 33,9 minuten — 0,4 minuten ofwel ±1% uit elkaar. In een kwartier aan de snellader krijg je er bij de Toyota Proace City Electric zo'n 87 km bij en bij de Hyundai Inster Standard Range ongeveer 103 km; hoe dat werkt lees je in de snellaadgids.
Op het berekende verbruik wint de Hyundai Inster Standard Range: 12,8 tegenover 17,9 kWh/100 km — een verschil van 5 kWh/100 km (±28%). Over 15.000 km per jaar scheelt dat bij thuisladen zo'n € 210,55.
Alleen de Hyundai Inster Standard Range heeft vehicle-to-load: die kan zelf 230V-apparaten van stroom voorzien.
Conclusie
Op de drie kernpunten van laden en rijden — bereik, snellaadtijd en verbruik — pakt de Hyundai Inster Standard Range de meeste punten. Wie de Toyota Proace City Electric overweegt om prijs, ruimte of uitrusting, heeft daar alsnog goede redenen voor; die wegen wij hier bewust niet mee. Verder lezen: Toyota Proace City Electric en Hyundai Inster Standard Range.
Meer vergelijken? Alle modellen staan in de EV-database; wat laden werkelijk kost lees je bij laadkosten berekenen.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Toyota Proace City Electric of de Hyundai Inster Standard Range?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Toyota Proace City Electric indicatief ±34 minuten en bij de Hyundai Inster Standard Range ±33 minuten (piek 100 vs 85 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 11 kW.
Hoeveel bereik scheelt het tussen de Toyota Proace City en de Hyundai Inster?
Volgens de WLTP-opgave 280 km tegenover 327 km — een verschil van 47 km. Bij kou en snelwegtempo krimpt het bereik van beide auto's ongeveer evenredig.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Toyota Proace City Electric ongeveer € 5,00 en met de Hyundai Inster Standard Range ongeveer € 3,60, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Hoe betrouwbaar zijn de laadtijden van Toyota Proace City en Hyundai Inster?
De 100- en 85-piekvermogens zijn fabrieksopgaven; de 10-80%-tijden (±34 en ±33 minuten) rekenen wij daaruit met een gemiddelde laadcurve. Een koude accu of een drukke lader maakt het in de praktijk trager.