Renault Megane E-Tech vs BMW iX3
Met 450 en 461 km WLTP-bereik liggen de Renault Megane E-Tech EV60 en de BMW iX3 in dezelfde klasse; wat ze onderscheidt zit in laadsnelheid, verbruik en kosten. Die cijfers staan hier op een rij.
Twee elektrische auto's met een vergelijkbaar papieren bereik kunnen in de praktijk flink verschillen: in laadsnelheid, verbruik en dus in kosten per kilometer. Daarom vergelijken we de Renault Megane E-Tech EV60 (hatchback, 2022) en de BMW iX3 (middelgrote SUV, 2021) puur op data.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Renault Megane E-Tech EV60 | BMW iX3 |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 60 kWh | 74 kWh |
| WLTP-bereik | 450 km | 461 km |
| Verbruik (berekend) | 13,3 kWh/100 km | 16,1 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 22 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 130 kW | 150 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 31 min | ± 33 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 151 km | ± 145 km |
| Thuisladen per 100 km | € 3,73 | € 4,49 |
| Aandrijving | FWD | RWD |
| V2L | nee | nee |
Wat zeggen die verschillen?
Kijk je naar WLTP-bereik, dan trekt de BMW iX3 aan het langste eind met 461 om 450 km; dat scheelt 11 km, ruwweg 2%.
Bij de 10-80%-snellaadtijd ligt de Renault Megane E-Tech EV60 voor: 31,3 versus 33,4 minuten, oftewel 2,2 minuten (zo'n 6%) verschil. In een kwartier aan de snellader krijg je er bij de Renault Megane E-Tech EV60 zo'n 151 km bij en bij de BMW iX3 ongeveer 145 km; hoe dat werkt lees je in de snellaadgids.
Kijk je naar het berekende verbruik, dan trekt de Renault Megane E-Tech EV60 aan het langste eind met 13,3 om 16,1 kWh/100 km; dat scheelt 2,7 kWh/100 km, ruwweg 17%. Wie jaarlijks 15.000 km thuis laadt, merkt dat in de portemonnee: ongeveer € 114,19 verschil.
Aan de gewone (AC-)laadpaal laadt de Renault Megane E-Tech EV60 met 22 kW het snelst; handig bij publieke palen zonder eigen oprit. Lees ook thuis laden.
Conclusie
Puur op deze laaddata staat de Renault Megane E-Tech EV60 er het best voor: hij scoort op de meeste van de drie kernpunten (bereik, snellaadtijd, verbruik). De BMW iX3 kan alsnog de betere keus zijn — prijs, ruimte en uitrusting wegen in de praktijk minstens zo zwaar. Bekijk de volledige laadgidsen: Renault Megane E-Tech EV60 en BMW iX3.
Meer vergelijken? Alle modellen staan in de EV-database; wat laden werkelijk kost lees je bij laadkosten berekenen.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Renault Megane E-Tech EV60 of de BMW iX3?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Renault Megane E-Tech EV60 indicatief ±31 minuten en bij de BMW iX3 ±33 minuten (piek 130 vs 150 kW). AC-laden gaat met maximaal 22 respectievelijk 11 kW.
Hoeveel bereik scheelt het tussen de Renault Megane E-Tech en de BMW iX3?
Volgens de WLTP-opgave 450 km tegenover 461 km — een verschil van 11 km. Bij kou en snelwegtempo krimpt het bereik van beide auto's ongeveer evenredig.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Renault Megane E-Tech EV60 ongeveer € 3,73 en met de BMW iX3 ongeveer € 4,49, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Hoe betrouwbaar zijn de laadtijden van Renault Megane E-Tech en BMW iX3?
De 130- en 150-piekvermogens zijn fabrieksopgaven; de 10-80%-tijden (±31 en ±33 minuten) rekenen wij daaruit met een gemiddelde laadcurve. Een koude accu of een drukke lader maakt het in de praktijk trager.