Renault Megane E-Tech vs Ford E-Transit Custom
Met 300 en 337 km WLTP-bereik liggen de Renault Megane E-Tech EV40 en de Ford E-Transit Custom in dezelfde klasse; wat ze onderscheidt zit in laadsnelheid, verbruik en kosten. Die cijfers staan hier op een rij.
Twee elektrische auto's met een vergelijkbaar papieren bereik kunnen in de praktijk flink verschillen: in laadsnelheid, verbruik en dus in kosten per kilometer. Daarom vergelijken we de Renault Megane E-Tech EV40 (hatchback, 2022) en de Ford E-Transit Custom (bestelbus/bedrijfswagen, 2024) puur op data.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Renault Megane E-Tech EV40 | Ford E-Transit Custom |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 40 kWh | 64 kWh |
| WLTP-bereik | 300 km | 337 km |
| Verbruik (berekend) | 13,3 kWh/100 km | 19 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 22 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 85 kW | 125 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 32 min | ± 35 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 99 km | ± 102 km |
| Thuisladen per 100 km | € 3,73 | € 5,32 |
| Aandrijving | FWD | RWD |
| V2L | nee | nee |
Wat zeggen die verschillen?
Bij WLTP-bereik ligt de Ford E-Transit Custom voor: 337 versus 300 km, oftewel 37 km (zo'n 12%) verschil.
Kijk je naar de 10-80%-snellaadtijd, dan trekt de Renault Megane E-Tech EV40 aan het langste eind met 31,9 om 34,7 minuten; dat scheelt 2,8 minuten, ruwweg 8%. In een kwartier aan de snellader krijg je er bij de Renault Megane E-Tech EV40 zo'n 99 km bij en bij de Ford E-Transit Custom ongeveer 102 km; hoe dat werkt lees je in de snellaadgids.
Kijk je naar het berekende verbruik, dan trekt de Renault Megane E-Tech EV40 aan het langste eind met 13,3 om 19 kWh/100 km; dat scheelt 5,7 kWh/100 km, ruwweg 30%. Over 15.000 km per jaar scheelt dat bij thuisladen zo'n € 237,63.
Aan de gewone (AC-)laadpaal laadt de Renault Megane E-Tech EV40 met 22 kW het snelst; handig bij publieke palen zonder eigen oprit. Lees ook thuis laden.
Conclusie
Tel je bereik, snellaadtijd en verbruik bij elkaar op, dan komt de Renault Megane E-Tech EV40 als winnaar uit deze vergelijking. Dat maakt de Ford E-Transit Custom niet automatisch de mindere auto: aanschafprijs, binnenruimte en uitrusting staan buiten deze laaddata. De laadgidsen per model: Renault Megane E-Tech EV40 en Ford E-Transit Custom.
Wil je weten hoe lang thuisladen bij deze auto's duurt, kijk dan bij laadtijd berekenen; het volledige overzicht van modellen staat in de EV-database.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Renault Megane E-Tech EV40 of de Ford E-Transit Custom?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Renault Megane E-Tech EV40 indicatief ±32 minuten en bij de Ford E-Transit Custom ±35 minuten (piek 85 vs 125 kW). AC-laden gaat met maximaal 22 respectievelijk 11 kW.
Welke komt verder op een volle accu?
Op papier: de Renault Megane E-Tech EV40 haalt 300 km WLTP, de Ford E-Transit Custom 337 km. In de winter op de snelweg blijft daar bij beide grofweg 60-70% van over.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Renault Megane E-Tech EV40 ongeveer € 3,73 en met de Ford E-Transit Custom ongeveer € 5,32, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Waar komen de verbruikscijfers vandaan?
Uit de verhouding tussen bruikbare accu en WLTP-bereik: 40 kWh over 300 km voor de Renault Megane E-Tech EV40, 64 kWh over 337 km voor de Ford E-Transit Custom. Het zijn dus berekende, geen gemeten waarden.