Renault Megane E-Tech vs Citroën ë-C3
Met 300 en 320 km WLTP-bereik liggen de Renault Megane E-Tech EV40 en de Citroën ë-C3 44 kWh in dezelfde klasse; wat ze onderscheidt zit in laadsnelheid, verbruik en kosten. Die cijfers staan hier op een rij.
In deze datavergelijking leggen we de Renault Megane E-Tech EV40 (hatchback, 2022) naast de Citroën ë-C3 44 kWh (stadsauto, 2024): accu, laadtijden, praktijkbereik en wat 100 km rijden kost. Alle afgeleide waarden zijn berekend en indicatief.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Renault Megane E-Tech EV40 | Citroën ë-C3 44 kWh |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 40 kWh | 44 kWh |
| WLTP-bereik | 300 km | 320 km |
| Verbruik (berekend) | 13,3 kWh/100 km | 13,8 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 22 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 85 kW | 100 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 32 min | ± 30 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 99 km | ± 113 km |
| Thuisladen per 100 km | € 3,73 | € 3,85 |
| Aandrijving | FWD | FWD |
| V2L | nee | nee |
Wat zeggen die verschillen?
Kijk je naar WLTP-bereik, dan trekt de Citroën ë-C3 44 kWh aan het langste eind met 320 om 300 km; dat scheelt 20 km, ruwweg 7%.
De 10-80%-snellaadtijd: hier scoort de Citroën ë-C3 44 kWh beter met 29,8 tegen 31,9 minuten — 2,1 minuten ofwel ±7% uit elkaar. Aan de snellader vertaalt zich dat naar ±99 km (bij de Renault Megane E-Tech EV40) tegenover ±113 km (bij de Citroën ë-C3 44 kWh) bijgeladen bereik per kwartier — zie ook onze snellaadgids.
Bij het berekende verbruik ligt de Renault Megane E-Tech EV40 voor: 13,3 versus 13,8 kWh/100 km, oftewel 0,4 kWh/100 km (zo'n 3%) verschil. Wie jaarlijks 15.000 km thuis laadt, merkt dat in de portemonnee: ongeveer € 17,50 verschil.
Aan de gewone (AC-)laadpaal laadt de Renault Megane E-Tech EV40 met 22 kW het snelst; handig bij publieke palen zonder eigen oprit. Lees ook thuis laden.
Conclusie
Op de drie kernpunten van laden en rijden — bereik, snellaadtijd en verbruik — pakt de Citroën ë-C3 44 kWh de meeste punten. Wie de Renault Megane E-Tech EV40 overweegt om prijs, ruimte of uitrusting, heeft daar alsnog goede redenen voor; die wegen wij hier bewust niet mee. Verder lezen: Renault Megane E-Tech EV40 en Citroën ë-C3 44 kWh.
Meer vergelijken? Alle modellen staan in de EV-database; wat laden werkelijk kost lees je bij laadkosten berekenen.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Renault Megane E-Tech EV40 of de Citroën ë-C3 44 kWh?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Renault Megane E-Tech EV40 indicatief ±32 minuten en bij de Citroën ë-C3 44 kWh ±30 minuten (piek 85 vs 100 kW). AC-laden gaat met maximaal 22 respectievelijk 11 kW.
Hoeveel bereik scheelt het tussen de Renault Megane E-Tech en de Citroën ë-C3?
Volgens de WLTP-opgave 300 km tegenover 320 km — een verschil van 20 km. Bij kou en snelwegtempo krimpt het bereik van beide auto's ongeveer evenredig.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Renault Megane E-Tech EV40 ongeveer € 3,73 en met de Citroën ë-C3 44 kWh ongeveer € 3,85, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Zijn deze cijfers exact?
Nee: accu en piekvermogen zijn fabrieksopgaven; laadtijden, verbruik en kosten zijn berekende, indicatieve waarden. Temperatuur, laadcurve en rijstijl zorgen in de praktijk voor afwijkingen.