Polestar 4 vs Polestar 2
Met 590 en 592 km WLTP-bereik liggen de Polestar 4 Long Range Dual Motor en de Polestar 2 Long Range Dual Motor in dezelfde klasse; wat ze onderscheidt zit in laadsnelheid, verbruik en kosten. Die cijfers staan hier op een rij.
Wie twijfelt tussen de Polestar 4 Long Range Dual Motor (middelgrote SUV, 2024) en de Polestar 2 Long Range Dual Motor (sedan, 2024) kijkt vaak eerst naar het bereik — maar laadsnelheid en verbruik bepalen onderweg minstens zo veel. Hieronder alle cijfers naast elkaar.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Polestar 4 Long Range Dual Motor | Polestar 2 Long Range Dual Motor |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 94 kWh | 82 kWh |
| WLTP-bereik | 590 km | 592 km |
| Verbruik (berekend) | 15,9 kWh/100 km | 13,9 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 22 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 200 kW | 205 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 32 min | ± 27 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 195 km | ± 229 km |
| Thuisladen per 100 km | € 4,46 | € 3,88 |
| Aandrijving | AWD | AWD |
| V2L | nee | nee |
Wat zeggen die verschillen?
Kijk je naar WLTP-bereik, dan trekt de Polestar 2 Long Range Dual Motor aan het langste eind met 592 om 590 km; dat scheelt 2 km, ruwweg 0%.
Kijk je naar de 10-80%-snellaadtijd, dan trekt de Polestar 2 Long Range Dual Motor aan het langste eind met 27,1 om 31,8 minuten; dat scheelt 4,7 minuten, ruwweg 15%. Aan de snellader vertaalt zich dat naar ±195 km (bij de Polestar 4 Long Range Dual Motor) tegenover ±229 km (bij de Polestar 2 Long Range Dual Motor) bijgeladen bereik per kwartier — zie ook onze snellaadgids.
Het berekende verbruik: hier scoort de Polestar 2 Long Range Dual Motor beter met 13,9 tegen 15,9 kWh/100 km — 2,1 kWh/100 km ofwel ±13% uit elkaar. Over 15.000 km per jaar scheelt dat bij thuisladen zo'n € 87,40.
Aan de gewone (AC-)laadpaal laadt de Polestar 4 Long Range Dual Motor met 22 kW het snelst; handig bij publieke palen zonder eigen oprit. Lees ook thuis laden.
Conclusie
Op de drie kernpunten van laden en rijden — bereik, snellaadtijd en verbruik — pakt de Polestar 2 Long Range Dual Motor de meeste punten. Wie de Polestar 4 Long Range Dual Motor overweegt om prijs, ruimte of uitrusting, heeft daar alsnog goede redenen voor; die wegen wij hier bewust niet mee. Verder lezen: Polestar 4 Long Range Dual Motor en Polestar 2 Long Range Dual Motor.
Wil je weten hoe lang thuisladen bij deze auto's duurt, kijk dan bij laadtijd berekenen; het volledige overzicht van modellen staat in de EV-database.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Polestar 4 Long Range Dual Motor of de Polestar 2 Long Range Dual Motor?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Polestar 4 Long Range Dual Motor indicatief ±32 minuten en bij de Polestar 2 Long Range Dual Motor ±27 minuten (piek 200 vs 205 kW). AC-laden gaat met maximaal 22 respectievelijk 11 kW.
Hoeveel bereik scheelt het tussen de Polestar 4 en de Polestar 2?
Volgens de WLTP-opgave 590 km tegenover 592 km — een verschil van 2 km. Bij kou en snelwegtempo krimpt het bereik van beide auto's ongeveer evenredig.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Polestar 4 Long Range Dual Motor ongeveer € 4,46 en met de Polestar 2 Long Range Dual Motor ongeveer € 3,88, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Zijn deze cijfers exact?
Nee: accu en piekvermogen zijn fabrieksopgaven; laadtijden, verbruik en kosten zijn berekende, indicatieve waarden. Temperatuur, laadcurve en rijstijl zorgen in de praktijk voor afwijkingen.