Polestar 4 vs Audi RS e-tron GT
Met 590 en 599 km WLTP-bereik liggen de Polestar 4 Long Range Dual Motor en de Audi RS e-tron GT in dezelfde klasse; wat ze onderscheidt zit in laadsnelheid, verbruik en kosten. Die cijfers staan hier op een rij.
Twee elektrische auto's met een vergelijkbaar papieren bereik kunnen in de praktijk flink verschillen: in laadsnelheid, verbruik en dus in kosten per kilometer. Daarom vergelijken we de Polestar 4 Long Range Dual Motor (middelgrote SUV, 2024) en de Audi RS e-tron GT (sportieve EV, 2025) puur op data.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Polestar 4 Long Range Dual Motor | Audi RS e-tron GT |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 94 kWh | 93,4 kWh |
| WLTP-bereik | 590 km | 599 km |
| Verbruik (berekend) | 15,9 kWh/100 km | 15,6 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 22 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 200 kW | 320 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 32 min | ± 20 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 195 km | ± 318 km |
| Thuisladen per 100 km | € 4,46 | € 4,37 |
| Aandrijving | AWD | AWD |
| V2L | nee | nee |
Wat zeggen die verschillen?
Kijk je naar WLTP-bereik, dan trekt de Audi RS e-tron GT aan het langste eind met 599 om 590 km; dat scheelt 9 km, ruwweg 2%.
De 10-80%-snellaadtijd: hier scoort de Audi RS e-tron GT beter met 19,8 tegen 31,8 minuten — 12,1 minuten ofwel ±38% uit elkaar. Aan de snellader vertaalt zich dat naar ±195 km (bij de Polestar 4 Long Range Dual Motor) tegenover ±318 km (bij de Audi RS e-tron GT) bijgeladen bereik per kwartier — zie ook onze snellaadgids.
Het berekende verbruik: hier scoort de Audi RS e-tron GT beter met 15,6 tegen 15,9 kWh/100 km — 0,3 kWh/100 km ofwel ±2% uit elkaar. Omgerekend naar 15.000 km per jaar aan de eigen laadpaal is dat een verschil van circa € 14,26.
Aan de gewone (AC-)laadpaal laadt de Polestar 4 Long Range Dual Motor met 22 kW het snelst; handig bij publieke palen zonder eigen oprit. Lees ook thuis laden.
Conclusie
Op de drie kernpunten van laden en rijden — bereik, snellaadtijd en verbruik — pakt de Audi RS e-tron GT de meeste punten. Wie de Polestar 4 Long Range Dual Motor overweegt om prijs, ruimte of uitrusting, heeft daar alsnog goede redenen voor; die wegen wij hier bewust niet mee. Verder lezen: Polestar 4 Long Range Dual Motor en Audi RS e-tron GT.
Meer vergelijken? Alle modellen staan in de EV-database; wat laden werkelijk kost lees je bij laadkosten berekenen.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Polestar 4 Long Range Dual Motor of de Audi RS e-tron GT?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Polestar 4 Long Range Dual Motor indicatief ±32 minuten en bij de Audi RS e-tron GT ±20 minuten (piek 200 vs 320 kW). AC-laden gaat met maximaal 22 respectievelijk 11 kW.
Hoeveel bereik scheelt het tussen de Polestar 4 en de Audi RS e-tron GT?
Volgens de WLTP-opgave 590 km tegenover 599 km — een verschil van 9 km. Bij kou en snelwegtempo krimpt het bereik van beide auto's ongeveer evenredig.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Polestar 4 Long Range Dual Motor ongeveer € 4,46 en met de Audi RS e-tron GT ongeveer € 4,37, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Zijn deze cijfers exact?
Nee: accu en piekvermogen zijn fabrieksopgaven; laadtijden, verbruik en kosten zijn berekende, indicatieve waarden. Temperatuur, laadcurve en rijstijl zorgen in de praktijk voor afwijkingen.