Polestar 2 vs Polestar 4
Polestar 2 Long Range Dual Motor of Polestar 4 Long Range Single Motor: op papier 592 en 620 km WLTP, dus echte concurrenten. Hieronder de accu, laadtijden en kosten per 100 km naast elkaar, met berekende waarden.
Wie twijfelt tussen de Polestar 2 Long Range Dual Motor (sedan, 2024) en de Polestar 4 Long Range Single Motor (middelgrote SUV, 2024) kijkt vaak eerst naar het bereik — maar laadsnelheid en verbruik bepalen onderweg minstens zo veel. Hieronder alle cijfers naast elkaar.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Polestar 2 Long Range Dual Motor | Polestar 4 Long Range Single Motor |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 82 kWh | 94 kWh |
| WLTP-bereik | 592 km | 620 km |
| Verbruik (berekend) | 13,9 kWh/100 km | 15,2 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 22 kW |
| DC-snelladen (piek) | 205 kW | 200 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 27 min | ± 32 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 229 km | ± 204 km |
| Thuisladen per 100 km | € 3,88 | € 4,25 |
| Aandrijving | AWD | RWD |
| V2L | nee | nee |
Wat zeggen die verschillen?
WLTP-bereik: hier scoort de Polestar 4 Long Range Single Motor beter met 620 tegen 592 km — 28 km ofwel ±5% uit elkaar.
De 10-80%-snellaadtijd: hier scoort de Polestar 2 Long Range Dual Motor beter met 27,1 tegen 31,8 minuten — 4,7 minuten ofwel ±15% uit elkaar. Aan de snellader vertaalt zich dat naar ±229 km (bij de Polestar 2 Long Range Dual Motor) tegenover ±204 km (bij de Polestar 4 Long Range Single Motor) bijgeladen bereik per kwartier — zie ook onze snellaadgids.
Het berekende verbruik: hier scoort de Polestar 2 Long Range Dual Motor beter met 13,9 tegen 15,2 kWh/100 km — 1,3 kWh/100 km ofwel ±9% uit elkaar. Omgerekend naar 15.000 km per jaar aan de eigen laadpaal is dat een verschil van circa € 55,02.
Aan de gewone (AC-)laadpaal laadt de Polestar 4 Long Range Single Motor met 22 kW het snelst; handig bij publieke palen zonder eigen oprit. Lees ook thuis laden.
Conclusie
Op de drie kernpunten van laden en rijden — bereik, snellaadtijd en verbruik — pakt de Polestar 2 Long Range Dual Motor de meeste punten. Wie de Polestar 4 Long Range Single Motor overweegt om prijs, ruimte of uitrusting, heeft daar alsnog goede redenen voor; die wegen wij hier bewust niet mee. Verder lezen: Polestar 2 Long Range Dual Motor en Polestar 4 Long Range Single Motor.
Andere combinaties bekijken kan via de EV-database; reken je eigen laadkosten na met laadkosten berekenen of lees over bereik in de winter.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Polestar 2 Long Range Dual Motor of de Polestar 4 Long Range Single Motor?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Polestar 2 Long Range Dual Motor indicatief ±27 minuten en bij de Polestar 4 Long Range Single Motor ±32 minuten (piek 205 vs 200 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 22 kW.
Hoeveel bereik scheelt het tussen de Polestar 2 en de Polestar 4?
Volgens de WLTP-opgave 592 km tegenover 620 km — een verschil van 28 km. Bij kou en snelwegtempo krimpt het bereik van beide auto's ongeveer evenredig.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Polestar 2 Long Range Dual Motor ongeveer € 3,88 en met de Polestar 4 Long Range Single Motor ongeveer € 4,25, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Hoe betrouwbaar zijn de laadtijden van Polestar 2 en Polestar 4?
De 205- en 200-piekvermogens zijn fabrieksopgaven; de 10-80%-tijden (±27 en ±32 minuten) rekenen wij daaruit met een gemiddelde laadcurve. Een koude accu of een drukke lader maakt het in de praktijk trager.