Peugeot e-208 vs Nissan Leaf
De Peugeot e-208 50 kWh en de Nissan Leaf e+ 59 kWh zitten qua bereik dicht bij elkaar (362 vs 385 km WLTP). Wij zetten accu, laadsnelheid en kosten naast elkaar — met berekende, indicatieve waarden.
Twee elektrische auto's met een vergelijkbaar papieren bereik kunnen in de praktijk flink verschillen: in laadsnelheid, verbruik en dus in kosten per kilometer. Daarom vergelijken we de Peugeot e-208 50 kWh (compacte hatchback, 2020) en de Nissan Leaf e+ 59 kWh (hatchback, 2019) puur op data.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Peugeot e-208 50 kWh | Nissan Leaf e+ 59 kWh |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 46,3 kWh | 59 kWh |
| WLTP-bereik | 362 km | 385 km |
| Verbruik (berekend) | 12,8 kWh/100 km | 15,3 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 6,6 kW |
| DC-snelladen (piek) | 100 kW | 100 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 31 min | ± 40 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 121 km | ± 101 km |
| Thuisladen per 100 km | € 3,58 | € 4,29 |
| Aandrijving | FWD | FWD |
| V2L | nee | nee |
Wat zeggen die verschillen?
Kijk je naar WLTP-bereik, dan trekt de Nissan Leaf e+ 59 kWh aan het langste eind met 385 om 362 km; dat scheelt 23 km, ruwweg 6%.
Op de 10-80%-snellaadtijd wint de Peugeot e-208 50 kWh: 31,4 tegenover 40 minuten — een verschil van 8,6 minuten (±22%). In een kwartier aan de snellader krijg je er bij de Peugeot e-208 50 kWh zo'n 121 km bij en bij de Nissan Leaf e+ 59 kWh ongeveer 101 km; hoe dat werkt lees je in de snellaadgids.
Op het berekende verbruik wint de Peugeot e-208 50 kWh: 12,8 tegenover 15,3 kWh/100 km — een verschil van 2,5 kWh/100 km (±17%). Wie jaarlijks 15.000 km thuis laadt, merkt dat in de portemonnee: ongeveer € 106,45 verschil.
Aan de gewone (AC-)laadpaal laadt de Peugeot e-208 50 kWh met 11 kW het snelst; handig bij publieke palen zonder eigen oprit. Lees ook thuis laden.
Conclusie
Op de drie kernpunten van laden en rijden — bereik, snellaadtijd en verbruik — pakt de Peugeot e-208 50 kWh de meeste punten. Wie de Nissan Leaf e+ 59 kWh overweegt om prijs, ruimte of uitrusting, heeft daar alsnog goede redenen voor; die wegen wij hier bewust niet mee. Verder lezen: Peugeot e-208 50 kWh en Nissan Leaf e+ 59 kWh.
Andere combinaties bekijken kan via de EV-database; reken je eigen laadkosten na met laadkosten berekenen of lees over bereik in de winter.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Peugeot e-208 50 kWh of de Nissan Leaf e+ 59 kWh?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Peugeot e-208 50 kWh indicatief ±31 minuten en bij de Nissan Leaf e+ 59 kWh ±40 minuten (piek 100 vs 100 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 6,6 kW.
Welke komt verder op een volle accu?
Op papier: de Peugeot e-208 50 kWh haalt 362 km WLTP, de Nissan Leaf e+ 59 kWh 385 km. In de winter op de snelweg blijft daar bij beide grofweg 60-70% van over.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Peugeot e-208 50 kWh ongeveer € 3,58 en met de Nissan Leaf e+ 59 kWh ongeveer € 4,29, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Hoe betrouwbaar zijn de laadtijden van Peugeot e-208 en Nissan Leaf?
De 100- en 100-piekvermogens zijn fabrieksopgaven; de 10-80%-tijden (±31 en ±40 minuten) rekenen wij daaruit met een gemiddelde laadcurve. Een koude accu of een drukke lader maakt het in de praktijk trager.