Nissan Leaf vs Volkswagen ID.3
Met 385 en 388 km WLTP-bereik liggen de Nissan Leaf e+ 59 kWh en de Volkswagen ID.3 Pure 52 kWh in dezelfde klasse; wat ze onderscheidt zit in laadsnelheid, verbruik en kosten. Die cijfers staan hier op een rij.
In deze datavergelijking leggen we de Nissan Leaf e+ 59 kWh (hatchback, 2019) naast de Volkswagen ID.3 Pure 52 kWh (hatchback, 2024): accu, laadtijden, praktijkbereik en wat 100 km rijden kost. Alle afgeleide waarden zijn berekend en indicatief.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Nissan Leaf e+ 59 kWh | Volkswagen ID.3 Pure 52 kWh |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 59 kWh | 52 kWh |
| WLTP-bereik | 385 km | 388 km |
| Verbruik (berekend) | 15,3 kWh/100 km | 13,4 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 6,6 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 100 kW | 145 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 40 min | ± 24 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 101 km | ± 168 km |
| Thuisladen per 100 km | € 4,29 | € 3,75 |
| Aandrijving | FWD | RWD |
| V2L | nee | nee |
Wat zeggen die verschillen?
Bij WLTP-bereik ligt de Volkswagen ID.3 Pure 52 kWh voor: 388 versus 385 km, oftewel 3 km (zo'n 1%) verschil.
Kijk je naar de 10-80%-snellaadtijd, dan trekt de Volkswagen ID.3 Pure 52 kWh aan het langste eind met 24,3 om 40 minuten; dat scheelt 15,7 minuten, ruwweg 39%. Aan de snellader vertaalt zich dat naar ±101 km (bij de Nissan Leaf e+ 59 kWh) tegenover ±168 km (bij de Volkswagen ID.3 Pure 52 kWh) bijgeladen bereik per kwartier — zie ook onze snellaadgids.
Het berekende verbruik: hier scoort de Volkswagen ID.3 Pure 52 kWh beter met 13,4 tegen 15,3 kWh/100 km — 1,9 kWh/100 km ofwel ±13% uit elkaar. Over 15.000 km per jaar scheelt dat bij thuisladen zo'n € 80,75.
Aan de gewone (AC-)laadpaal laadt de Volkswagen ID.3 Pure 52 kWh met 11 kW het snelst; handig bij publieke palen zonder eigen oprit. Lees ook thuis laden.
Conclusie
Tel je bereik, snellaadtijd en verbruik bij elkaar op, dan komt de Volkswagen ID.3 Pure 52 kWh als winnaar uit deze vergelijking. Dat maakt de Nissan Leaf e+ 59 kWh niet automatisch de mindere auto: aanschafprijs, binnenruimte en uitrusting staan buiten deze laaddata. De laadgidsen per model: Nissan Leaf e+ 59 kWh en Volkswagen ID.3 Pure 52 kWh.
Andere combinaties bekijken kan via de EV-database; reken je eigen laadkosten na met laadkosten berekenen of lees over bereik in de winter.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Nissan Leaf e+ 59 kWh of de Volkswagen ID.3 Pure 52 kWh?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Nissan Leaf e+ 59 kWh indicatief ±40 minuten en bij de Volkswagen ID.3 Pure 52 kWh ±24 minuten (piek 100 vs 145 kW). AC-laden gaat met maximaal 6,6 respectievelijk 11 kW.
Hoeveel bereik scheelt het tussen de Nissan Leaf en de Volkswagen ID.3?
Volgens de WLTP-opgave 385 km tegenover 388 km — een verschil van 3 km. Bij kou en snelwegtempo krimpt het bereik van beide auto's ongeveer evenredig.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Nissan Leaf e+ 59 kWh ongeveer € 4,29 en met de Volkswagen ID.3 Pure 52 kWh ongeveer € 3,75, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Waar komen de verbruikscijfers vandaan?
Uit de verhouding tussen bruikbare accu en WLTP-bereik: 59 kWh over 385 km voor de Nissan Leaf e+ 59 kWh, 52 kWh over 388 km voor de Volkswagen ID.3 Pure 52 kWh. Het zijn dus berekende, geen gemeten waarden.