Nissan Leaf vs Renault Zoe
Met 385 en 395 km WLTP-bereik liggen de Nissan Leaf e+ 59 kWh en de Renault Zoe R135 52 kWh in dezelfde klasse; wat ze onderscheidt zit in laadsnelheid, verbruik en kosten. Die cijfers staan hier op een rij.
Twee elektrische auto's met een vergelijkbaar papieren bereik kunnen in de praktijk flink verschillen: in laadsnelheid, verbruik en dus in kosten per kilometer. Daarom vergelijken we de Nissan Leaf e+ 59 kWh (hatchback, 2019) en de Renault Zoe R135 52 kWh (compacte hatchback, 2019) puur op data.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Nissan Leaf e+ 59 kWh | Renault Zoe R135 52 kWh |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 59 kWh | 52 kWh |
| WLTP-bereik | 385 km | 395 km |
| Verbruik (berekend) | 15,3 kWh/100 km | 13,2 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 6,6 kW | 22 kW |
| DC-snelladen (piek) | 100 kW | 46 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 40 min | ± 77 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 101 km | ± 54 km |
| Thuisladen per 100 km | € 4,29 | € 3,69 |
| Aandrijving | FWD | FWD |
| V2L | nee | nee |
Wat zeggen die verschillen?
Op WLTP-bereik wint de Renault Zoe R135 52 kWh: 395 tegenover 385 km — een verschil van 10 km (±3%).
Op de 10-80%-snellaadtijd wint de Nissan Leaf e+ 59 kWh: 40 tegenover 76,6 minuten — een verschil van 36,6 minuten (±48%). In een kwartier aan de snellader krijg je er bij de Nissan Leaf e+ 59 kWh zo'n 101 km bij en bij de Renault Zoe R135 52 kWh ongeveer 54 km; hoe dat werkt lees je in de snellaadgids.
Het berekende verbruik: hier scoort de Renault Zoe R135 52 kWh beter met 13,2 tegen 15,3 kWh/100 km — 2,2 kWh/100 km ofwel ±14% uit elkaar. Over 15.000 km per jaar scheelt dat bij thuisladen zo'n € 90,72.
Aan de gewone (AC-)laadpaal laadt de Renault Zoe R135 52 kWh met 22 kW het snelst; handig bij publieke palen zonder eigen oprit. Lees ook thuis laden.
Conclusie
Puur op deze laaddata staat de Renault Zoe R135 52 kWh er het best voor: hij scoort op de meeste van de drie kernpunten (bereik, snellaadtijd, verbruik). De Nissan Leaf e+ 59 kWh kan alsnog de betere keus zijn — prijs, ruimte en uitrusting wegen in de praktijk minstens zo zwaar. Bekijk de volledige laadgidsen: Nissan Leaf e+ 59 kWh en Renault Zoe R135 52 kWh.
Meer vergelijken? Alle modellen staan in de EV-database; wat laden werkelijk kost lees je bij laadkosten berekenen.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Nissan Leaf e+ 59 kWh of de Renault Zoe R135 52 kWh?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Nissan Leaf e+ 59 kWh indicatief ±40 minuten en bij de Renault Zoe R135 52 kWh ±77 minuten (piek 100 vs 46 kW). AC-laden gaat met maximaal 6,6 respectievelijk 22 kW.
Hoeveel bereik scheelt het tussen de Nissan Leaf en de Renault Zoe?
Volgens de WLTP-opgave 385 km tegenover 395 km — een verschil van 10 km. Bij kou en snelwegtempo krimpt het bereik van beide auto's ongeveer evenredig.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Nissan Leaf e+ 59 kWh ongeveer € 4,29 en met de Renault Zoe R135 52 kWh ongeveer € 3,69, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Hoe betrouwbaar zijn de laadtijden van Nissan Leaf en Renault Zoe?
De 100- en 46-piekvermogens zijn fabrieksopgaven; de 10-80%-tijden (±40 en ±77 minuten) rekenen wij daaruit met een gemiddelde laadcurve. Een koude accu of een drukke lader maakt het in de praktijk trager.