Nissan Leaf vs Toyota Proace City
Met 270 en 280 km WLTP-bereik liggen de Nissan Leaf 39 kWh en de Toyota Proace City Electric in dezelfde klasse; wat ze onderscheidt zit in laadsnelheid, verbruik en kosten. Die cijfers staan hier op een rij.
In deze datavergelijking leggen we de Nissan Leaf 39 kWh (hatchback, 2018) naast de Toyota Proace City Electric (bestelbus/bedrijfswagen, 2021): accu, laadtijden, praktijkbereik en wat 100 km rijden kost. Alle afgeleide waarden zijn berekend en indicatief.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Nissan Leaf 39 kWh | Toyota Proace City Electric |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 39 kWh | 50 kWh |
| WLTP-bereik | 270 km | 280 km |
| Verbruik (berekend) | 14,4 kWh/100 km | 17,9 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 6,6 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 46 kW | 100 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 57 min | ± 34 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 49 km | ± 87 km |
| Thuisladen per 100 km | € 4,04 | € 5,00 |
| Aandrijving | FWD | FWD |
| V2L | nee | nee |
Wat zeggen die verschillen?
WLTP-bereik: hier scoort de Toyota Proace City Electric beter met 280 tegen 270 km — 10 km ofwel ±4% uit elkaar.
Kijk je naar de 10-80%-snellaadtijd, dan trekt de Toyota Proace City Electric aan het langste eind met 33,9 om 57,4 minuten; dat scheelt 23,6 minuten, ruwweg 41%. Aan de snellader vertaalt zich dat naar ±49 km (bij de Nissan Leaf 39 kWh) tegenover ±87 km (bij de Toyota Proace City Electric) bijgeladen bereik per kwartier — zie ook onze snellaadgids.
Bij het berekende verbruik ligt de Nissan Leaf 39 kWh voor: 14,4 versus 17,9 kWh/100 km, oftewel 3,4 kWh/100 km (zo'n 19%) verschil. Omgerekend naar 15.000 km per jaar aan de eigen laadpaal is dat een verschil van circa € 143,33.
Aan de gewone (AC-)laadpaal laadt de Toyota Proace City Electric met 11 kW het snelst; handig bij publieke palen zonder eigen oprit. Lees ook thuis laden.
Conclusie
Op de drie kernpunten van laden en rijden — bereik, snellaadtijd en verbruik — pakt de Toyota Proace City Electric de meeste punten. Wie de Nissan Leaf 39 kWh overweegt om prijs, ruimte of uitrusting, heeft daar alsnog goede redenen voor; die wegen wij hier bewust niet mee. Verder lezen: Nissan Leaf 39 kWh en Toyota Proace City Electric.
Meer vergelijken? Alle modellen staan in de EV-database; wat laden werkelijk kost lees je bij laadkosten berekenen.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Nissan Leaf 39 kWh of de Toyota Proace City Electric?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Nissan Leaf 39 kWh indicatief ±57 minuten en bij de Toyota Proace City Electric ±34 minuten (piek 46 vs 100 kW). AC-laden gaat met maximaal 6,6 respectievelijk 11 kW.
Hoeveel bereik scheelt het tussen de Nissan Leaf en de Toyota Proace City?
Volgens de WLTP-opgave 270 km tegenover 280 km — een verschil van 10 km. Bij kou en snelwegtempo krimpt het bereik van beide auto's ongeveer evenredig.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Nissan Leaf 39 kWh ongeveer € 4,04 en met de Toyota Proace City Electric ongeveer € 5,00, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Waar komen de verbruikscijfers vandaan?
Uit de verhouding tussen bruikbare accu en WLTP-bereik: 39 kWh over 270 km voor de Nissan Leaf 39 kWh, 50 kWh over 280 km voor de Toyota Proace City Electric. Het zijn dus berekende, geen gemeten waarden.