Leapmotor T03 vs Citroën ë-C3
Leapmotor T03 of Citroën ë-C3 44 kWh: op papier 265 en 320 km WLTP, dus echte concurrenten. Hieronder de accu, laadtijden en kosten per 100 km naast elkaar, met berekende waarden.
In deze datavergelijking leggen we de Leapmotor T03 (stadsauto, 2024) naast de Citroën ë-C3 44 kWh (stadsauto, 2024): accu, laadtijden, praktijkbereik en wat 100 km rijden kost. Alle afgeleide waarden zijn berekend en indicatief.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Leapmotor T03 | Citroën ë-C3 44 kWh |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 37,3 kWh | 44 kWh |
| WLTP-bereik | 265 km | 320 km |
| Verbruik (berekend) | 14,1 kWh/100 km | 13,8 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 6,6 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 48 kW | 100 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 53 min | ± 30 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 53 km | ± 113 km |
| Thuisladen per 100 km | € 3,94 | € 3,85 |
| Aandrijving | FWD | FWD |
| V2L | nee | nee |
Wat zeggen die verschillen?
Op WLTP-bereik wint de Citroën ë-C3 44 kWh: 320 tegenover 265 km — een verschil van 55 km (±21%).
Kijk je naar de 10-80%-snellaadtijd, dan trekt de Citroën ë-C3 44 kWh aan het langste eind met 29,8 om 52,6 minuten; dat scheelt 22,8 minuten, ruwweg 43%. In een kwartier aan de snellader krijg je er bij de Leapmotor T03 zo'n 53 km bij en bij de Citroën ë-C3 44 kWh ongeveer 113 km; hoe dat werkt lees je in de snellaadgids.
Het berekende verbruik: hier scoort de Citroën ë-C3 44 kWh beter met 13,8 tegen 14,1 kWh/100 km — 0,3 kWh/100 km ofwel ±2% uit elkaar. Wie jaarlijks 15.000 km thuis laadt, merkt dat in de portemonnee: ongeveer € 13,67 verschil.
Aan de gewone (AC-)laadpaal laadt de Citroën ë-C3 44 kWh met 11 kW het snelst; handig bij publieke palen zonder eigen oprit. Lees ook thuis laden.
Conclusie
Puur op deze laaddata staat de Citroën ë-C3 44 kWh er het best voor: hij scoort op de meeste van de drie kernpunten (bereik, snellaadtijd, verbruik). De Leapmotor T03 kan alsnog de betere keus zijn — prijs, ruimte en uitrusting wegen in de praktijk minstens zo zwaar. Bekijk de volledige laadgidsen: Leapmotor T03 en Citroën ë-C3 44 kWh.
Meer vergelijken? Alle modellen staan in de EV-database; wat laden werkelijk kost lees je bij laadkosten berekenen.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Leapmotor T03 of de Citroën ë-C3 44 kWh?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Leapmotor T03 indicatief ±53 minuten en bij de Citroën ë-C3 44 kWh ±30 minuten (piek 48 vs 100 kW). AC-laden gaat met maximaal 6,6 respectievelijk 11 kW.
Welke komt verder op een volle accu?
Op papier: de Leapmotor T03 haalt 265 km WLTP, de Citroën ë-C3 44 kWh 320 km. In de winter op de snelweg blijft daar bij beide grofweg 60-70% van over.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Leapmotor T03 ongeveer € 3,94 en met de Citroën ë-C3 44 kWh ongeveer € 3,85, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Hoe betrouwbaar zijn de laadtijden van Leapmotor T03 en Citroën ë-C3?
De 48- en 100-piekvermogens zijn fabrieksopgaven; de 10-80%-tijden (±53 en ±30 minuten) rekenen wij daaruit met een gemiddelde laadcurve. Een koude accu of een drukke lader maakt het in de praktijk trager.