Kia Niro EV vs Genesis GV60
Met 460 en 466 km WLTP-bereik liggen de Kia Niro EV en de Genesis GV60 Sport in dezelfde klasse; wat ze onderscheidt zit in laadsnelheid, verbruik en kosten. Die cijfers staan hier op een rij.
Twee elektrische auto's met een vergelijkbaar papieren bereik kunnen in de praktijk flink verschillen: in laadsnelheid, verbruik en dus in kosten per kilometer. Daarom vergelijken we de Kia Niro EV (compacte SUV, 2022) en de Genesis GV60 Sport (compacte SUV, 2022) puur op data.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Kia Niro EV | Genesis GV60 Sport |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 64,8 kWh | 77,4 kWh |
| WLTP-bereik | 460 km | 466 km |
| Verbruik (berekend) | 14,1 kWh/100 km | 16,6 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 72 kW | 240 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 61 min | ± 22 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 79 km | ± 224 km |
| Thuisladen per 100 km | € 3,94 | € 4,65 |
| Aandrijving | FWD | AWD |
| V2L | ja | ja |
Wat zeggen die verschillen?
WLTP-bereik: hier scoort de Genesis GV60 Sport beter met 466 tegen 460 km — 6 km ofwel ±1% uit elkaar.
Kijk je naar de 10-80%-snellaadtijd, dan trekt de Genesis GV60 Sport aan het langste eind met 21,8 om 61 minuten; dat scheelt 39,1 minuten, ruwweg 64%. Aan de snellader vertaalt zich dat naar ±79 km (bij de Kia Niro EV) tegenover ±224 km (bij de Genesis GV60 Sport) bijgeladen bereik per kwartier — zie ook onze snellaadgids.
Bij het berekende verbruik ligt de Kia Niro EV voor: 14,1 versus 16,6 kWh/100 km, oftewel 2,5 kWh/100 km (zo'n 15%) verschil. Omgerekend naar 15.000 km per jaar aan de eigen laadpaal is dat een verschil van circa € 105,94.
Conclusie
Puur op deze laaddata staat de Genesis GV60 Sport er het best voor: hij scoort op de meeste van de drie kernpunten (bereik, snellaadtijd, verbruik). De Kia Niro EV kan alsnog de betere keus zijn — prijs, ruimte en uitrusting wegen in de praktijk minstens zo zwaar. Bekijk de volledige laadgidsen: Kia Niro EV en Genesis GV60 Sport.
Meer vergelijken? Alle modellen staan in de EV-database; wat laden werkelijk kost lees je bij laadkosten berekenen.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Kia Niro EV of de Genesis GV60 Sport?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Kia Niro EV indicatief ±61 minuten en bij de Genesis GV60 Sport ±22 minuten (piek 72 vs 240 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 11 kW.
Welke komt verder op een volle accu?
Op papier: de Kia Niro EV haalt 460 km WLTP, de Genesis GV60 Sport 466 km. In de winter op de snelweg blijft daar bij beide grofweg 60-70% van over.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Kia Niro EV ongeveer € 3,94 en met de Genesis GV60 Sport ongeveer € 4,65, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Hoe betrouwbaar zijn de laadtijden van Kia Niro EV en Genesis GV60?
De 72- en 240-piekvermogens zijn fabrieksopgaven; de 10-80%-tijden (±61 en ±22 minuten) rekenen wij daaruit met een gemiddelde laadcurve. Een koude accu of een drukke lader maakt het in de praktijk trager.