Kia Niro EV vs BMW iX3
De Kia Niro EV en de BMW iX3 zitten qua bereik dicht bij elkaar (460 vs 461 km WLTP). Wij zetten accu, laadsnelheid en kosten naast elkaar — met berekende, indicatieve waarden.
Twee elektrische auto's met een vergelijkbaar papieren bereik kunnen in de praktijk flink verschillen: in laadsnelheid, verbruik en dus in kosten per kilometer. Daarom vergelijken we de Kia Niro EV (compacte SUV, 2022) en de BMW iX3 (middelgrote SUV, 2021) puur op data.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Kia Niro EV | BMW iX3 |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 64,8 kWh | 74 kWh |
| WLTP-bereik | 460 km | 461 km |
| Verbruik (berekend) | 14,1 kWh/100 km | 16,1 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 72 kW | 150 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 61 min | ± 33 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 79 km | ± 145 km |
| Thuisladen per 100 km | € 3,94 | € 4,49 |
| Aandrijving | FWD | RWD |
| V2L | ja | nee |
Wat zeggen die verschillen?
Kijk je naar WLTP-bereik, dan trekt de BMW iX3 aan het langste eind met 461 om 460 km; dat scheelt 1 km, ruwweg 0%.
Op de 10-80%-snellaadtijd wint de BMW iX3: 33,4 tegenover 61 minuten — een verschil van 27,5 minuten (±45%). Aan de snellader vertaalt zich dat naar ±79 km (bij de Kia Niro EV) tegenover ±145 km (bij de BMW iX3) bijgeladen bereik per kwartier — zie ook onze snellaadgids.
Het berekende verbruik: hier scoort de Kia Niro EV beter met 14,1 tegen 16,1 kWh/100 km — 2 kWh/100 km ofwel ±12% uit elkaar. Over 15.000 km per jaar scheelt dat bij thuisladen zo'n € 82,53.
Alleen de Kia Niro EV heeft vehicle-to-load: die kan zelf 230V-apparaten van stroom voorzien.
Conclusie
Op de drie kernpunten van laden en rijden — bereik, snellaadtijd en verbruik — pakt de BMW iX3 de meeste punten. Wie de Kia Niro EV overweegt om prijs, ruimte of uitrusting, heeft daar alsnog goede redenen voor; die wegen wij hier bewust niet mee. Verder lezen: Kia Niro EV en BMW iX3.
Andere combinaties bekijken kan via de EV-database; reken je eigen laadkosten na met laadkosten berekenen of lees over bereik in de winter.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Kia Niro EV of de BMW iX3?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Kia Niro EV indicatief ±61 minuten en bij de BMW iX3 ±33 minuten (piek 72 vs 150 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 11 kW.
Welke komt verder op een volle accu?
Op papier: de Kia Niro EV haalt 460 km WLTP, de BMW iX3 461 km. In de winter op de snelweg blijft daar bij beide grofweg 60-70% van over.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Kia Niro EV ongeveer € 3,94 en met de BMW iX3 ongeveer € 4,49, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Waar komen de verbruikscijfers vandaan?
Uit de verhouding tussen bruikbare accu en WLTP-bereik: 64,8 kWh over 460 km voor de Kia Niro EV, 74 kWh over 461 km voor de BMW iX3. Het zijn dus berekende, geen gemeten waarden.