Kia Niro EV vs BMW iX2
Met 460 en 478 km WLTP-bereik liggen de Kia Niro EV en de BMW iX2 eDrive20 in dezelfde klasse; wat ze onderscheidt zit in laadsnelheid, verbruik en kosten. Die cijfers staan hier op een rij.
Wie twijfelt tussen de Kia Niro EV (compacte SUV, 2022) en de BMW iX2 eDrive20 (compacte SUV, 2024) kijkt vaak eerst naar het bereik — maar laadsnelheid en verbruik bepalen onderweg minstens zo veel. Hieronder alle cijfers naast elkaar.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Kia Niro EV | BMW iX2 eDrive20 |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 64,8 kWh | 65 kWh |
| WLTP-bereik | 460 km | 478 km |
| Verbruik (berekend) | 14,1 kWh/100 km | 13,6 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 72 kW | 130 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 61 min | ± 34 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 79 km | ± 148 km |
| Thuisladen per 100 km | € 3,94 | € 3,81 |
| Aandrijving | FWD | FWD |
| V2L | ja | nee |
Wat zeggen die verschillen?
Kijk je naar WLTP-bereik, dan trekt de BMW iX2 eDrive20 aan het langste eind met 478 om 460 km; dat scheelt 18 km, ruwweg 4%.
De 10-80%-snellaadtijd: hier scoort de BMW iX2 eDrive20 beter met 33,9 tegen 61 minuten — 27,1 minuten ofwel ±44% uit elkaar. Aan de snellader vertaalt zich dat naar ±79 km (bij de Kia Niro EV) tegenover ±148 km (bij de BMW iX2 eDrive20) bijgeladen bereik per kwartier — zie ook onze snellaadgids.
Kijk je naar het berekende verbruik, dan trekt de BMW iX2 eDrive20 aan het langste eind met 13,6 om 14,1 kWh/100 km; dat scheelt 0,5 kWh/100 km, ruwweg 3%. Over 15.000 km per jaar scheelt dat bij thuisladen zo'n € 20,52.
Alleen de Kia Niro EV heeft vehicle-to-load: die kan zelf 230V-apparaten van stroom voorzien.
Conclusie
Puur op deze laaddata staat de BMW iX2 eDrive20 er het best voor: hij scoort op de meeste van de drie kernpunten (bereik, snellaadtijd, verbruik). De Kia Niro EV kan alsnog de betere keus zijn — prijs, ruimte en uitrusting wegen in de praktijk minstens zo zwaar. Bekijk de volledige laadgidsen: Kia Niro EV en BMW iX2 eDrive20.
Andere combinaties bekijken kan via de EV-database; reken je eigen laadkosten na met laadkosten berekenen of lees over bereik in de winter.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Kia Niro EV of de BMW iX2 eDrive20?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Kia Niro EV indicatief ±61 minuten en bij de BMW iX2 eDrive20 ±34 minuten (piek 72 vs 130 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 11 kW.
Hoeveel bereik scheelt het tussen de Kia Niro EV en de BMW iX2?
Volgens de WLTP-opgave 460 km tegenover 478 km — een verschil van 18 km. Bij kou en snelwegtempo krimpt het bereik van beide auto's ongeveer evenredig.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Kia Niro EV ongeveer € 3,94 en met de BMW iX2 eDrive20 ongeveer € 3,81, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Zijn deze cijfers exact?
Nee: accu en piekvermogen zijn fabrieksopgaven; laadtijden, verbruik en kosten zijn berekende, indicatieve waarden. Temperatuur, laadcurve en rijstijl zorgen in de praktijk voor afwijkingen.