Hyundai Ioniq 6 vs Polestar 4
Hyundai Ioniq 6 77 kWh RWD of Polestar 4 Long Range Single Motor: op papier 614 en 620 km WLTP, dus echte concurrenten. Hieronder de accu, laadtijden en kosten per 100 km naast elkaar, met berekende waarden.
Twee elektrische auto's met een vergelijkbaar papieren bereik kunnen in de praktijk flink verschillen: in laadsnelheid, verbruik en dus in kosten per kilometer. Daarom vergelijken we de Hyundai Ioniq 6 77 kWh RWD (sedan, 2023) en de Polestar 4 Long Range Single Motor (middelgrote SUV, 2024) puur op data.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Hyundai Ioniq 6 77 kWh RWD | Polestar 4 Long Range Single Motor |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 77,4 kWh | 94 kWh |
| WLTP-bereik | 614 km | 620 km |
| Verbruik (berekend) | 12,6 kWh/100 km | 15,2 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 22 kW |
| DC-snelladen (piek) | 235 kW | 200 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 22 min | ± 32 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 289 km | ± 204 km |
| Thuisladen per 100 km | € 3,53 | € 4,25 |
| Aandrijving | RWD | RWD |
| V2L | ja | nee |
Wat zeggen die verschillen?
Kijk je naar WLTP-bereik, dan trekt de Polestar 4 Long Range Single Motor aan het langste eind met 620 om 614 km; dat scheelt 6 km, ruwweg 1%.
Bij de 10-80%-snellaadtijd ligt de Hyundai Ioniq 6 77 kWh RWD voor: 22,3 versus 31,8 minuten, oftewel 9,5 minuten (zo'n 30%) verschil. In een kwartier aan de snellader krijg je er bij de Hyundai Ioniq 6 77 kWh RWD zo'n 289 km bij en bij de Polestar 4 Long Range Single Motor ongeveer 204 km; hoe dat werkt lees je in de snellaadgids.
Op het berekende verbruik wint de Hyundai Ioniq 6 77 kWh RWD: 12,6 tegenover 15,2 kWh/100 km — een verschil van 2,6 kWh/100 km (±17%). Over 15.000 km per jaar scheelt dat bij thuisladen zo'n € 107,33.
Aan de gewone (AC-)laadpaal laadt de Polestar 4 Long Range Single Motor met 22 kW het snelst; handig bij publieke palen zonder eigen oprit. Lees ook thuis laden.
Alleen de Hyundai Ioniq 6 77 kWh RWD heeft vehicle-to-load: die kan zelf 230V-apparaten van stroom voorzien.
Conclusie
Tel je bereik, snellaadtijd en verbruik bij elkaar op, dan komt de Hyundai Ioniq 6 77 kWh RWD als winnaar uit deze vergelijking. Dat maakt de Polestar 4 Long Range Single Motor niet automatisch de mindere auto: aanschafprijs, binnenruimte en uitrusting staan buiten deze laaddata. De laadgidsen per model: Hyundai Ioniq 6 77 kWh RWD en Polestar 4 Long Range Single Motor.
Andere combinaties bekijken kan via de EV-database; reken je eigen laadkosten na met laadkosten berekenen of lees over bereik in de winter.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Hyundai Ioniq 6 77 kWh RWD of de Polestar 4 Long Range Single Motor?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Hyundai Ioniq 6 77 kWh RWD indicatief ±22 minuten en bij de Polestar 4 Long Range Single Motor ±32 minuten (piek 235 vs 200 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 22 kW.
Welke komt verder op een volle accu?
Op papier: de Hyundai Ioniq 6 77 kWh RWD haalt 614 km WLTP, de Polestar 4 Long Range Single Motor 620 km. In de winter op de snelweg blijft daar bij beide grofweg 60-70% van over.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Hyundai Ioniq 6 77 kWh RWD ongeveer € 3,53 en met de Polestar 4 Long Range Single Motor ongeveer € 4,25, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Zijn deze cijfers exact?
Nee: accu en piekvermogen zijn fabrieksopgaven; laadtijden, verbruik en kosten zijn berekende, indicatieve waarden. Temperatuur, laadcurve en rijstijl zorgen in de praktijk voor afwijkingen.