Hyundai Ioniq 5 vs Renault Zoe
De Hyundai Ioniq 5 58 kWh en de Renault Zoe R135 52 kWh zitten qua bereik dicht bij elkaar (384 vs 395 km WLTP). Wij zetten accu, laadsnelheid en kosten naast elkaar — met berekende, indicatieve waarden.
In deze datavergelijking leggen we de Hyundai Ioniq 5 58 kWh (middelgrote SUV, 2021) naast de Renault Zoe R135 52 kWh (compacte hatchback, 2019): accu, laadtijden, praktijkbereik en wat 100 km rijden kost. Alle afgeleide waarden zijn berekend en indicatief.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Hyundai Ioniq 5 58 kWh | Renault Zoe R135 52 kWh |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 58 kWh | 52 kWh |
| WLTP-bereik | 384 km | 395 km |
| Verbruik (berekend) | 15,1 kWh/100 km | 13,2 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 22 kW |
| DC-snelladen (piek) | 175 kW | 46 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 22 min | ± 77 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 180 km | ± 54 km |
| Thuisladen per 100 km | € 4,23 | € 3,69 |
| Aandrijving | RWD | FWD |
| V2L | ja | nee |
Wat zeggen die verschillen?
WLTP-bereik: hier scoort de Renault Zoe R135 52 kWh beter met 395 tegen 384 km — 11 km ofwel ±3% uit elkaar.
Bij de 10-80%-snellaadtijd ligt de Hyundai Ioniq 5 58 kWh voor: 22,5 versus 76,6 minuten, oftewel 54,1 minuten (zo'n 71%) verschil. In een kwartier aan de snellader krijg je er bij de Hyundai Ioniq 5 58 kWh zo'n 180 km bij en bij de Renault Zoe R135 52 kWh ongeveer 54 km; hoe dat werkt lees je in de snellaadgids.
Kijk je naar het berekende verbruik, dan trekt de Renault Zoe R135 52 kWh aan het langste eind met 13,2 om 15,1 kWh/100 km; dat scheelt 1,9 kWh/100 km, ruwweg 13%. Over 15.000 km per jaar scheelt dat bij thuisladen zo'n € 81,46.
Aan de gewone (AC-)laadpaal laadt de Renault Zoe R135 52 kWh met 22 kW het snelst; handig bij publieke palen zonder eigen oprit. Lees ook thuis laden.
Alleen de Hyundai Ioniq 5 58 kWh heeft vehicle-to-load: die kan zelf 230V-apparaten van stroom voorzien.
Conclusie
Puur op deze laaddata staat de Renault Zoe R135 52 kWh er het best voor: hij scoort op de meeste van de drie kernpunten (bereik, snellaadtijd, verbruik). De Hyundai Ioniq 5 58 kWh kan alsnog de betere keus zijn — prijs, ruimte en uitrusting wegen in de praktijk minstens zo zwaar. Bekijk de volledige laadgidsen: Hyundai Ioniq 5 58 kWh en Renault Zoe R135 52 kWh.
Andere combinaties bekijken kan via de EV-database; reken je eigen laadkosten na met laadkosten berekenen of lees over bereik in de winter.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Hyundai Ioniq 5 58 kWh of de Renault Zoe R135 52 kWh?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Hyundai Ioniq 5 58 kWh indicatief ±22 minuten en bij de Renault Zoe R135 52 kWh ±77 minuten (piek 175 vs 46 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 22 kW.
Welke komt verder op een volle accu?
Op papier: de Hyundai Ioniq 5 58 kWh haalt 384 km WLTP, de Renault Zoe R135 52 kWh 395 km. In de winter op de snelweg blijft daar bij beide grofweg 60-70% van over.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Hyundai Ioniq 5 58 kWh ongeveer € 4,23 en met de Renault Zoe R135 52 kWh ongeveer € 3,69, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Waar komen de verbruikscijfers vandaan?
Uit de verhouding tussen bruikbare accu en WLTP-bereik: 58 kWh over 384 km voor de Hyundai Ioniq 5 58 kWh, 52 kWh over 395 km voor de Renault Zoe R135 52 kWh. Het zijn dus berekende, geen gemeten waarden.