Hyundai Inster vs Ford E-Transit Custom
Hyundai Inster Standard Range of Ford E-Transit Custom: op papier 327 en 337 km WLTP, dus echte concurrenten. Hieronder de accu, laadtijden en kosten per 100 km naast elkaar, met berekende waarden.
Twee elektrische auto's met een vergelijkbaar papieren bereik kunnen in de praktijk flink verschillen: in laadsnelheid, verbruik en dus in kosten per kilometer. Daarom vergelijken we de Hyundai Inster Standard Range (stadsauto, 2025) en de Ford E-Transit Custom (bestelbus/bedrijfswagen, 2024) puur op data.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Hyundai Inster Standard Range | Ford E-Transit Custom |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 42 kWh | 64 kWh |
| WLTP-bereik | 327 km | 337 km |
| Verbruik (berekend) | 12,8 kWh/100 km | 19 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 85 kW | 125 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 33 min | ± 35 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 103 km | ± 102 km |
| Thuisladen per 100 km | € 3,60 | € 5,32 |
| Aandrijving | FWD | RWD |
| V2L | ja | nee |
Wat zeggen die verschillen?
Op WLTP-bereik wint de Ford E-Transit Custom: 337 tegenover 327 km — een verschil van 10 km (±3%).
Op de 10-80%-snellaadtijd wint de Hyundai Inster Standard Range: 33,5 tegenover 34,7 minuten — een verschil van 1,2 minuten (±3%). Aan de snellader vertaalt zich dat naar ±103 km (bij de Hyundai Inster Standard Range) tegenover ±102 km (bij de Ford E-Transit Custom) bijgeladen bereik per kwartier — zie ook onze snellaadgids.
Bij het berekende verbruik ligt de Hyundai Inster Standard Range voor: 12,8 versus 19 kWh/100 km, oftewel 6,1 kWh/100 km (zo'n 32%) verschil. Wie jaarlijks 15.000 km thuis laadt, merkt dat in de portemonnee: ongeveer € 258,18 verschil.
Alleen de Hyundai Inster Standard Range heeft vehicle-to-load: die kan zelf 230V-apparaten van stroom voorzien.
Conclusie
Puur op deze laaddata staat de Hyundai Inster Standard Range er het best voor: hij scoort op de meeste van de drie kernpunten (bereik, snellaadtijd, verbruik). De Ford E-Transit Custom kan alsnog de betere keus zijn — prijs, ruimte en uitrusting wegen in de praktijk minstens zo zwaar. Bekijk de volledige laadgidsen: Hyundai Inster Standard Range en Ford E-Transit Custom.
Meer vergelijken? Alle modellen staan in de EV-database; wat laden werkelijk kost lees je bij laadkosten berekenen.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Hyundai Inster Standard Range of de Ford E-Transit Custom?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Hyundai Inster Standard Range indicatief ±33 minuten en bij de Ford E-Transit Custom ±35 minuten (piek 85 vs 125 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 11 kW.
Welke komt verder op een volle accu?
Op papier: de Hyundai Inster Standard Range haalt 327 km WLTP, de Ford E-Transit Custom 337 km. In de winter op de snelweg blijft daar bij beide grofweg 60-70% van over.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Hyundai Inster Standard Range ongeveer € 3,60 en met de Ford E-Transit Custom ongeveer € 5,32, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Zijn deze cijfers exact?
Nee: accu en piekvermogen zijn fabrieksopgaven; laadtijden, verbruik en kosten zijn berekende, indicatieve waarden. Temperatuur, laadcurve en rijstijl zorgen in de praktijk voor afwijkingen.