Ford Mustang Mach-E vs Polestar 4
Met 600 en 620 km WLTP-bereik liggen de Ford Mustang Mach-E Extended Range en de Polestar 4 Long Range Single Motor in dezelfde klasse; wat ze onderscheidt zit in laadsnelheid, verbruik en kosten. Die cijfers staan hier op een rij.
Twee elektrische auto's met een vergelijkbaar papieren bereik kunnen in de praktijk flink verschillen: in laadsnelheid, verbruik en dus in kosten per kilometer. Daarom vergelijken we de Ford Mustang Mach-E Extended Range (middelgrote SUV, 2021) en de Polestar 4 Long Range Single Motor (middelgrote SUV, 2024) puur op data.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Ford Mustang Mach-E Extended Range | Polestar 4 Long Range Single Motor |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 91 kWh | 94 kWh |
| WLTP-bereik | 600 km | 620 km |
| Verbruik (berekend) | 15,2 kWh/100 km | 15,2 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 22 kW |
| DC-snelladen (piek) | 150 kW | 200 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 41 min | ± 32 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 153 km | ± 204 km |
| Thuisladen per 100 km | € 4,25 | € 4,25 |
| Aandrijving | RWD | RWD |
| V2L | nee | nee |
Wat zeggen die verschillen?
Op WLTP-bereik wint de Polestar 4 Long Range Single Motor: 620 tegenover 600 km — een verschil van 20 km (±3%).
Op de 10-80%-snellaadtijd wint de Polestar 4 Long Range Single Motor: 31,8 tegenover 41,1 minuten — een verschil van 9,3 minuten (±23%). In een kwartier aan de snellader krijg je er bij de Ford Mustang Mach-E Extended Range zo'n 153 km bij en bij de Polestar 4 Long Range Single Motor ongeveer 204 km; hoe dat werkt lees je in de snellaadgids.
Kijk je naar het berekende verbruik, dan trekt de Polestar 4 Long Range Single Motor aan het langste eind met 15,2 om 15,2 kWh/100 km; dat scheelt 0 kWh/100 km, ruwweg 0%. Over 15.000 km per jaar scheelt dat bij thuisladen zo'n € 0,23.
Aan de gewone (AC-)laadpaal laadt de Polestar 4 Long Range Single Motor met 22 kW het snelst; handig bij publieke palen zonder eigen oprit. Lees ook thuis laden.
Conclusie
Puur op deze laaddata staat de Polestar 4 Long Range Single Motor er het best voor: hij scoort op de meeste van de drie kernpunten (bereik, snellaadtijd, verbruik). De Ford Mustang Mach-E Extended Range kan alsnog de betere keus zijn — prijs, ruimte en uitrusting wegen in de praktijk minstens zo zwaar. Bekijk de volledige laadgidsen: Ford Mustang Mach-E Extended Range en Polestar 4 Long Range Single Motor.
Andere combinaties bekijken kan via de EV-database; reken je eigen laadkosten na met laadkosten berekenen of lees over bereik in de winter.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Ford Mustang Mach-E Extended Range of de Polestar 4 Long Range Single Motor?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Ford Mustang Mach-E Extended Range indicatief ±41 minuten en bij de Polestar 4 Long Range Single Motor ±32 minuten (piek 150 vs 200 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 22 kW.
Welke komt verder op een volle accu?
Op papier: de Ford Mustang Mach-E Extended Range haalt 600 km WLTP, de Polestar 4 Long Range Single Motor 620 km. In de winter op de snelweg blijft daar bij beide grofweg 60-70% van over.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Ford Mustang Mach-E Extended Range ongeveer € 4,25 en met de Polestar 4 Long Range Single Motor ongeveer € 4,25, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Hoe betrouwbaar zijn de laadtijden van Ford Mustang Mach-E en Polestar 4?
De 150- en 200-piekvermogens zijn fabrieksopgaven; de 10-80%-tijden (±41 en ±32 minuten) rekenen wij daaruit met een gemiddelde laadcurve. Een koude accu of een drukke lader maakt het in de praktijk trager.