Dacia Spring vs Citroën ë-C3
De Dacia Spring Electric 65 en de Citroën ë-C3 44 kWh zitten qua bereik dicht bij elkaar (220 vs 320 km WLTP). Wij zetten accu, laadsnelheid en kosten naast elkaar — met berekende, indicatieve waarden.
In deze datavergelijking leggen we de Dacia Spring Electric 65 (stadsauto, 2024) naast de Citroën ë-C3 44 kWh (stadsauto, 2024): accu, laadtijden, praktijkbereik en wat 100 km rijden kost. Alle afgeleide waarden zijn berekend en indicatief.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Dacia Spring Electric 65 | Citroën ë-C3 44 kWh |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 26,8 kWh | 44 kWh |
| WLTP-bereik | 220 km | 320 km |
| Verbruik (berekend) | 12,2 kWh/100 km | 13,8 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 7 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 30 kW | 100 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 61 min | ± 30 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 38 km | ± 113 km |
| Thuisladen per 100 km | € 3,41 | € 3,85 |
| Aandrijving | FWD | FWD |
| V2L | nee | nee |
Wat zeggen die verschillen?
WLTP-bereik: hier scoort de Citroën ë-C3 44 kWh beter met 320 tegen 220 km — 100 km ofwel ±45% uit elkaar.
Bij de 10-80%-snellaadtijd ligt de Citroën ë-C3 44 kWh voor: 29,8 versus 60,5 minuten, oftewel 30,7 minuten (zo'n 51%) verschil. Aan de snellader vertaalt zich dat naar ±38 km (bij de Dacia Spring Electric 65) tegenover ±113 km (bij de Citroën ë-C3 44 kWh) bijgeladen bereik per kwartier — zie ook onze snellaadgids.
Op het berekende verbruik wint de Dacia Spring Electric 65: 12,2 tegenover 13,8 kWh/100 km — een verschil van 1,6 kWh/100 km (±11%). Wie jaarlijks 15.000 km thuis laadt, merkt dat in de portemonnee: ongeveer € 65,86 verschil.
Aan de gewone (AC-)laadpaal laadt de Citroën ë-C3 44 kWh met 11 kW het snelst; handig bij publieke palen zonder eigen oprit. Lees ook thuis laden.
Conclusie
Op de drie kernpunten van laden en rijden — bereik, snellaadtijd en verbruik — pakt de Citroën ë-C3 44 kWh de meeste punten. Wie de Dacia Spring Electric 65 overweegt om prijs, ruimte of uitrusting, heeft daar alsnog goede redenen voor; die wegen wij hier bewust niet mee. Verder lezen: Dacia Spring Electric 65 en Citroën ë-C3 44 kWh.
Andere combinaties bekijken kan via de EV-database; reken je eigen laadkosten na met laadkosten berekenen of lees over bereik in de winter.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Dacia Spring Electric 65 of de Citroën ë-C3 44 kWh?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Dacia Spring Electric 65 indicatief ±61 minuten en bij de Citroën ë-C3 44 kWh ±30 minuten (piek 30 vs 100 kW). AC-laden gaat met maximaal 7 respectievelijk 11 kW.
Welke komt verder op een volle accu?
Op papier: de Dacia Spring Electric 65 haalt 220 km WLTP, de Citroën ë-C3 44 kWh 320 km. In de winter op de snelweg blijft daar bij beide grofweg 60-70% van over.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Dacia Spring Electric 65 ongeveer € 3,41 en met de Citroën ë-C3 44 kWh ongeveer € 3,85, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Waar komen de verbruikscijfers vandaan?
Uit de verhouding tussen bruikbare accu en WLTP-bereik: 26,8 kWh over 220 km voor de Dacia Spring Electric 65, 44 kWh over 320 km voor de Citroën ë-C3 44 kWh. Het zijn dus berekende, geen gemeten waarden.