Citroën ë-C3 vs Volkswagen ID.4
Met 320 en 346 km WLTP-bereik liggen de Citroën ë-C3 44 kWh en de Volkswagen ID.4 Pure 52 kWh in dezelfde klasse; wat ze onderscheidt zit in laadsnelheid, verbruik en kosten. Die cijfers staan hier op een rij.
Wie twijfelt tussen de Citroën ë-C3 44 kWh (stadsauto, 2024) en de Volkswagen ID.4 Pure 52 kWh (middelgrote SUV, 2023) kijkt vaak eerst naar het bereik — maar laadsnelheid en verbruik bepalen onderweg minstens zo veel. Hieronder alle cijfers naast elkaar.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Citroën ë-C3 44 kWh | Volkswagen ID.4 Pure 52 kWh |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 44 kWh | 52 kWh |
| WLTP-bereik | 320 km | 346 km |
| Verbruik (berekend) | 13,8 kWh/100 km | 15 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 100 kW | 115 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 30 min | ± 31 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 113 km | ± 119 km |
| Thuisladen per 100 km | € 3,85 | € 4,21 |
| Aandrijving | FWD | RWD |
| V2L | nee | nee |
Wat zeggen die verschillen?
Kijk je naar WLTP-bereik, dan trekt de Volkswagen ID.4 Pure 52 kWh aan het langste eind met 346 om 320 km; dat scheelt 26 km, ruwweg 8%.
Op de 10-80%-snellaadtijd wint de Citroën ë-C3 44 kWh: 29,8 tegenover 30,6 minuten — een verschil van 0,8 minuten (±3%). Aan de snellader vertaalt zich dat naar ±113 km (bij de Citroën ë-C3 44 kWh) tegenover ±119 km (bij de Volkswagen ID.4 Pure 52 kWh) bijgeladen bereik per kwartier — zie ook onze snellaadgids.
Op het berekende verbruik wint de Citroën ë-C3 44 kWh: 13,8 tegenover 15 kWh/100 km — een verschil van 1,3 kWh/100 km (±9%). Over 15.000 km per jaar scheelt dat bij thuisladen zo'n € 53,71.
Conclusie
Op de drie kernpunten van laden en rijden — bereik, snellaadtijd en verbruik — pakt de Citroën ë-C3 44 kWh de meeste punten. Wie de Volkswagen ID.4 Pure 52 kWh overweegt om prijs, ruimte of uitrusting, heeft daar alsnog goede redenen voor; die wegen wij hier bewust niet mee. Verder lezen: Citroën ë-C3 44 kWh en Volkswagen ID.4 Pure 52 kWh.
Meer vergelijken? Alle modellen staan in de EV-database; wat laden werkelijk kost lees je bij laadkosten berekenen.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Citroën ë-C3 44 kWh of de Volkswagen ID.4 Pure 52 kWh?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Citroën ë-C3 44 kWh indicatief ±30 minuten en bij de Volkswagen ID.4 Pure 52 kWh ±31 minuten (piek 100 vs 115 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 11 kW.
Hoeveel bereik scheelt het tussen de Citroën ë-C3 en de Volkswagen ID.4?
Volgens de WLTP-opgave 320 km tegenover 346 km — een verschil van 26 km. Bij kou en snelwegtempo krimpt het bereik van beide auto's ongeveer evenredig.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Citroën ë-C3 44 kWh ongeveer € 3,85 en met de Volkswagen ID.4 Pure 52 kWh ongeveer € 4,21, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Waar komen de verbruikscijfers vandaan?
Uit de verhouding tussen bruikbare accu en WLTP-bereik: 44 kWh over 320 km voor de Citroën ë-C3 44 kWh, 52 kWh over 346 km voor de Volkswagen ID.4 Pure 52 kWh. Het zijn dus berekende, geen gemeten waarden.