Citroën ë-C3 vs MG S5 EV
Met 320 en 340 km WLTP-bereik liggen de Citroën ë-C3 44 kWh en de MG S5 EV 49 kWh in dezelfde klasse; wat ze onderscheidt zit in laadsnelheid, verbruik en kosten. Die cijfers staan hier op een rij.
Twee elektrische auto's met een vergelijkbaar papieren bereik kunnen in de praktijk flink verschillen: in laadsnelheid, verbruik en dus in kosten per kilometer. Daarom vergelijken we de Citroën ë-C3 44 kWh (stadsauto, 2024) en de MG S5 EV 49 kWh (compacte SUV, 2025) puur op data.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Citroën ë-C3 44 kWh | MG S5 EV 49 kWh |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 44 kWh | 47 kWh |
| WLTP-bereik | 320 km | 340 km |
| Verbruik (berekend) | 13,8 kWh/100 km | 13,8 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 100 kW | 120 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 30 min | ± 27 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 113 km | ± 135 km |
| Thuisladen per 100 km | € 3,85 | € 3,87 |
| Aandrijving | FWD | RWD |
| V2L | nee | ja |
Wat zeggen die verschillen?
Op WLTP-bereik wint de MG S5 EV 49 kWh: 340 tegenover 320 km — een verschil van 20 km (±6%).
De 10-80%-snellaadtijd: hier scoort de MG S5 EV 49 kWh beter met 26,5 tegen 29,8 minuten — 3,3 minuten ofwel ±11% uit elkaar. Aan de snellader vertaalt zich dat naar ±113 km (bij de Citroën ë-C3 44 kWh) tegenover ±135 km (bij de MG S5 EV 49 kWh) bijgeladen bereik per kwartier — zie ook onze snellaadgids.
Op het berekende verbruik wint de Citroën ë-C3 44 kWh: 13,8 tegenover 13,8 kWh/100 km — een verschil van 0,1 kWh/100 km (±1%). Omgerekend naar 15.000 km per jaar aan de eigen laadpaal is dat een verschil van circa € 3,09.
Alleen de MG S5 EV 49 kWh heeft vehicle-to-load: die kan zelf 230V-apparaten van stroom voorzien.
Conclusie
Op de drie kernpunten van laden en rijden — bereik, snellaadtijd en verbruik — pakt de MG S5 EV 49 kWh de meeste punten. Wie de Citroën ë-C3 44 kWh overweegt om prijs, ruimte of uitrusting, heeft daar alsnog goede redenen voor; die wegen wij hier bewust niet mee. Verder lezen: Citroën ë-C3 44 kWh en MG S5 EV 49 kWh.
Wil je weten hoe lang thuisladen bij deze auto's duurt, kijk dan bij laadtijd berekenen; het volledige overzicht van modellen staat in de EV-database.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Citroën ë-C3 44 kWh of de MG S5 EV 49 kWh?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Citroën ë-C3 44 kWh indicatief ±30 minuten en bij de MG S5 EV 49 kWh ±27 minuten (piek 100 vs 120 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 11 kW.
Welke komt verder op een volle accu?
Op papier: de Citroën ë-C3 44 kWh haalt 320 km WLTP, de MG S5 EV 49 kWh 340 km. In de winter op de snelweg blijft daar bij beide grofweg 60-70% van over.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Citroën ë-C3 44 kWh ongeveer € 3,85 en met de MG S5 EV 49 kWh ongeveer € 3,87, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Waar komen de verbruikscijfers vandaan?
Uit de verhouding tussen bruikbare accu en WLTP-bereik: 44 kWh over 320 km voor de Citroën ë-C3 44 kWh, 47 kWh over 340 km voor de MG S5 EV 49 kWh. Het zijn dus berekende, geen gemeten waarden.