Citroën ë-C3 vs Hyundai Inster
Citroën ë-C3 44 kWh of Hyundai Inster Standard Range: op papier 320 en 327 km WLTP, dus echte concurrenten. Hieronder de accu, laadtijden en kosten per 100 km naast elkaar, met berekende waarden.
Wie twijfelt tussen de Citroën ë-C3 44 kWh (stadsauto, 2024) en de Hyundai Inster Standard Range (stadsauto, 2025) kijkt vaak eerst naar het bereik — maar laadsnelheid en verbruik bepalen onderweg minstens zo veel. Hieronder alle cijfers naast elkaar.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Citroën ë-C3 44 kWh | Hyundai Inster Standard Range |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 44 kWh | 42 kWh |
| WLTP-bereik | 320 km | 327 km |
| Verbruik (berekend) | 13,8 kWh/100 km | 12,8 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 100 kW | 85 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 30 min | ± 33 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 113 km | ± 103 km |
| Thuisladen per 100 km | € 3,85 | € 3,60 |
| Aandrijving | FWD | FWD |
| V2L | nee | ja |
Wat zeggen die verschillen?
Kijk je naar WLTP-bereik, dan trekt de Hyundai Inster Standard Range aan het langste eind met 327 om 320 km; dat scheelt 7 km, ruwweg 2%.
Kijk je naar de 10-80%-snellaadtijd, dan trekt de Citroën ë-C3 44 kWh aan het langste eind met 29,8 om 33,5 minuten; dat scheelt 3,7 minuten, ruwweg 11%. In een kwartier aan de snellader krijg je er bij de Citroën ë-C3 44 kWh zo'n 113 km bij en bij de Hyundai Inster Standard Range ongeveer 103 km; hoe dat werkt lees je in de snellaadgids.
Bij het berekende verbruik ligt de Hyundai Inster Standard Range voor: 12,8 versus 13,8 kWh/100 km, oftewel 0,9 kWh/100 km (zo'n 7%) verschil. Omgerekend naar 15.000 km per jaar aan de eigen laadpaal is dat een verschil van circa € 38,05.
Alleen de Hyundai Inster Standard Range heeft vehicle-to-load: die kan zelf 230V-apparaten van stroom voorzien.
Conclusie
Tel je bereik, snellaadtijd en verbruik bij elkaar op, dan komt de Hyundai Inster Standard Range als winnaar uit deze vergelijking. Dat maakt de Citroën ë-C3 44 kWh niet automatisch de mindere auto: aanschafprijs, binnenruimte en uitrusting staan buiten deze laaddata. De laadgidsen per model: Citroën ë-C3 44 kWh en Hyundai Inster Standard Range.
Wil je weten hoe lang thuisladen bij deze auto's duurt, kijk dan bij laadtijd berekenen; het volledige overzicht van modellen staat in de EV-database.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Citroën ë-C3 44 kWh of de Hyundai Inster Standard Range?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Citroën ë-C3 44 kWh indicatief ±30 minuten en bij de Hyundai Inster Standard Range ±33 minuten (piek 100 vs 85 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 11 kW.
Hoeveel bereik scheelt het tussen de Citroën ë-C3 en de Hyundai Inster?
Volgens de WLTP-opgave 320 km tegenover 327 km — een verschil van 7 km. Bij kou en snelwegtempo krimpt het bereik van beide auto's ongeveer evenredig.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Citroën ë-C3 44 kWh ongeveer € 3,85 en met de Hyundai Inster Standard Range ongeveer € 3,60, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Hoe betrouwbaar zijn de laadtijden van Citroën ë-C3 en Hyundai Inster?
De 100- en 85-piekvermogens zijn fabrieksopgaven; de 10-80%-tijden (±30 en ±33 minuten) rekenen wij daaruit met een gemiddelde laadcurve. Een koude accu of een drukke lader maakt het in de praktijk trager.