Citroën ë-C3 vs Ford E-Transit Custom
De Citroën ë-C3 44 kWh en de Ford E-Transit Custom zitten qua bereik dicht bij elkaar (320 vs 337 km WLTP). Wij zetten accu, laadsnelheid en kosten naast elkaar — met berekende, indicatieve waarden.
In deze datavergelijking leggen we de Citroën ë-C3 44 kWh (stadsauto, 2024) naast de Ford E-Transit Custom (bestelbus/bedrijfswagen, 2024): accu, laadtijden, praktijkbereik en wat 100 km rijden kost. Alle afgeleide waarden zijn berekend en indicatief.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Citroën ë-C3 44 kWh | Ford E-Transit Custom |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 44 kWh | 64 kWh |
| WLTP-bereik | 320 km | 337 km |
| Verbruik (berekend) | 13,8 kWh/100 km | 19 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 100 kW | 125 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 30 min | ± 35 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 113 km | ± 102 km |
| Thuisladen per 100 km | € 3,85 | € 5,32 |
| Aandrijving | FWD | RWD |
| V2L | nee | nee |
Wat zeggen die verschillen?
Op WLTP-bereik wint de Ford E-Transit Custom: 337 tegenover 320 km — een verschil van 17 km (±5%).
Bij de 10-80%-snellaadtijd ligt de Citroën ë-C3 44 kWh voor: 29,8 versus 34,7 minuten, oftewel 4,9 minuten (zo'n 14%) verschil. In een kwartier aan de snellader krijg je er bij de Citroën ë-C3 44 kWh zo'n 113 km bij en bij de Ford E-Transit Custom ongeveer 102 km; hoe dat werkt lees je in de snellaadgids.
Het berekende verbruik: hier scoort de Citroën ë-C3 44 kWh beter met 13,8 tegen 19 kWh/100 km — 5,2 kWh/100 km ofwel ±28% uit elkaar. Wie jaarlijks 15.000 km thuis laadt, merkt dat in de portemonnee: ongeveer € 220,13 verschil.
Conclusie
Tel je bereik, snellaadtijd en verbruik bij elkaar op, dan komt de Citroën ë-C3 44 kWh als winnaar uit deze vergelijking. Dat maakt de Ford E-Transit Custom niet automatisch de mindere auto: aanschafprijs, binnenruimte en uitrusting staan buiten deze laaddata. De laadgidsen per model: Citroën ë-C3 44 kWh en Ford E-Transit Custom.
Andere combinaties bekijken kan via de EV-database; reken je eigen laadkosten na met laadkosten berekenen of lees over bereik in de winter.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Citroën ë-C3 44 kWh of de Ford E-Transit Custom?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Citroën ë-C3 44 kWh indicatief ±30 minuten en bij de Ford E-Transit Custom ±35 minuten (piek 100 vs 125 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 11 kW.
Hoeveel bereik scheelt het tussen de Citroën ë-C3 en de Ford E-Transit Custom?
Volgens de WLTP-opgave 320 km tegenover 337 km — een verschil van 17 km. Bij kou en snelwegtempo krimpt het bereik van beide auto's ongeveer evenredig.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Citroën ë-C3 44 kWh ongeveer € 3,85 en met de Ford E-Transit Custom ongeveer € 5,32, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Waar komen de verbruikscijfers vandaan?
Uit de verhouding tussen bruikbare accu en WLTP-bereik: 44 kWh over 320 km voor de Citroën ë-C3 44 kWh, 64 kWh over 337 km voor de Ford E-Transit Custom. Het zijn dus berekende, geen gemeten waarden.