BMW iX2 vs Nissan Ariya
Met 478 en 500 km WLTP-bereik liggen de BMW iX2 eDrive20 en de Nissan Ariya e-4ORCE 87 kWh in dezelfde klasse; wat ze onderscheidt zit in laadsnelheid, verbruik en kosten. Die cijfers staan hier op een rij.
In deze datavergelijking leggen we de BMW iX2 eDrive20 (compacte SUV, 2024) naast de Nissan Ariya e-4ORCE 87 kWh (middelgrote SUV, 2023): accu, laadtijden, praktijkbereik en wat 100 km rijden kost. Alle afgeleide waarden zijn berekend en indicatief.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | BMW iX2 eDrive20 | Nissan Ariya e-4ORCE 87 kWh |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 65 kWh | 87 kWh |
| WLTP-bereik | 478 km | 500 km |
| Verbruik (berekend) | 13,6 kWh/100 km | 17,4 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 22 kW |
| DC-snelladen (piek) | 130 kW | 130 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 34 min | ± 45 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 148 km | ± 116 km |
| Thuisladen per 100 km | € 3,81 | € 4,87 |
| Aandrijving | FWD | AWD |
| V2L | nee | nee |
Wat zeggen die verschillen?
Op WLTP-bereik wint de Nissan Ariya e-4ORCE 87 kWh: 500 tegenover 478 km — een verschil van 22 km (±5%).
Kijk je naar de 10-80%-snellaadtijd, dan trekt de BMW iX2 eDrive20 aan het langste eind met 33,9 om 45,3 minuten; dat scheelt 11,5 minuten, ruwweg 25%. Aan de snellader vertaalt zich dat naar ±148 km (bij de BMW iX2 eDrive20) tegenover ±116 km (bij de Nissan Ariya e-4ORCE 87 kWh) bijgeladen bereik per kwartier — zie ook onze snellaadgids.
Kijk je naar het berekende verbruik, dan trekt de BMW iX2 eDrive20 aan het langste eind met 13,6 om 17,4 kWh/100 km; dat scheelt 3,8 kWh/100 km, ruwweg 22%. Over 15.000 km per jaar scheelt dat bij thuisladen zo'n € 159,67.
Aan de gewone (AC-)laadpaal laadt de Nissan Ariya e-4ORCE 87 kWh met 22 kW het snelst; handig bij publieke palen zonder eigen oprit. Lees ook thuis laden.
Conclusie
Op de drie kernpunten van laden en rijden — bereik, snellaadtijd en verbruik — pakt de BMW iX2 eDrive20 de meeste punten. Wie de Nissan Ariya e-4ORCE 87 kWh overweegt om prijs, ruimte of uitrusting, heeft daar alsnog goede redenen voor; die wegen wij hier bewust niet mee. Verder lezen: BMW iX2 eDrive20 en Nissan Ariya e-4ORCE 87 kWh.
Andere combinaties bekijken kan via de EV-database; reken je eigen laadkosten na met laadkosten berekenen of lees over bereik in de winter.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de BMW iX2 eDrive20 of de Nissan Ariya e-4ORCE 87 kWh?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de BMW iX2 eDrive20 indicatief ±34 minuten en bij de Nissan Ariya e-4ORCE 87 kWh ±45 minuten (piek 130 vs 130 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 22 kW.
Welke komt verder op een volle accu?
Op papier: de BMW iX2 eDrive20 haalt 478 km WLTP, de Nissan Ariya e-4ORCE 87 kWh 500 km. In de winter op de snelweg blijft daar bij beide grofweg 60-70% van over.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de BMW iX2 eDrive20 ongeveer € 3,81 en met de Nissan Ariya e-4ORCE 87 kWh ongeveer € 4,87, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Zijn deze cijfers exact?
Nee: accu en piekvermogen zijn fabrieksopgaven; laadtijden, verbruik en kosten zijn berekende, indicatieve waarden. Temperatuur, laadcurve en rijstijl zorgen in de praktijk voor afwijkingen.