BMW i5 vs Polestar 4
BMW i5 eDrive40 of Polestar 4 Long Range Dual Motor: op papier 582 en 590 km WLTP, dus echte concurrenten. Hieronder de accu, laadtijden en kosten per 100 km naast elkaar, met berekende waarden.
Wie twijfelt tussen de BMW i5 eDrive40 (sedan, 2023) en de Polestar 4 Long Range Dual Motor (middelgrote SUV, 2024) kijkt vaak eerst naar het bereik — maar laadsnelheid en verbruik bepalen onderweg minstens zo veel. Hieronder alle cijfers naast elkaar.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | BMW i5 eDrive40 | Polestar 4 Long Range Dual Motor |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 81 kWh | 94 kWh |
| WLTP-bereik | 582 km | 590 km |
| Verbruik (berekend) | 13,9 kWh/100 km | 15,9 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 22 kW |
| DC-snelladen (piek) | 205 kW | 200 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 27 min | ± 32 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 228 km | ± 195 km |
| Thuisladen per 100 km | € 3,90 | € 4,46 |
| Aandrijving | RWD | AWD |
| V2L | nee | nee |
Wat zeggen die verschillen?
WLTP-bereik: hier scoort de Polestar 4 Long Range Dual Motor beter met 590 tegen 582 km — 8 km ofwel ±1% uit elkaar.
Kijk je naar de 10-80%-snellaadtijd, dan trekt de BMW i5 eDrive40 aan het langste eind met 26,8 om 31,8 minuten; dat scheelt 5,1 minuten, ruwweg 16%. Aan de snellader vertaalt zich dat naar ±228 km (bij de BMW i5 eDrive40) tegenover ±195 km (bij de Polestar 4 Long Range Dual Motor) bijgeladen bereik per kwartier — zie ook onze snellaadgids.
Kijk je naar het berekende verbruik, dan trekt de BMW i5 eDrive40 aan het langste eind met 13,9 om 15,9 kWh/100 km; dat scheelt 2 kWh/100 km, ruwweg 13%. Wie jaarlijks 15.000 km thuis laadt, merkt dat in de portemonnee: ongeveer € 84,62 verschil.
Aan de gewone (AC-)laadpaal laadt de Polestar 4 Long Range Dual Motor met 22 kW het snelst; handig bij publieke palen zonder eigen oprit. Lees ook thuis laden.
Conclusie
Op de drie kernpunten van laden en rijden — bereik, snellaadtijd en verbruik — pakt de BMW i5 eDrive40 de meeste punten. Wie de Polestar 4 Long Range Dual Motor overweegt om prijs, ruimte of uitrusting, heeft daar alsnog goede redenen voor; die wegen wij hier bewust niet mee. Verder lezen: BMW i5 eDrive40 en Polestar 4 Long Range Dual Motor.
Meer vergelijken? Alle modellen staan in de EV-database; wat laden werkelijk kost lees je bij laadkosten berekenen.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de BMW i5 eDrive40 of de Polestar 4 Long Range Dual Motor?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de BMW i5 eDrive40 indicatief ±27 minuten en bij de Polestar 4 Long Range Dual Motor ±32 minuten (piek 205 vs 200 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 22 kW.
Hoeveel bereik scheelt het tussen de BMW i5 en de Polestar 4?
Volgens de WLTP-opgave 582 km tegenover 590 km — een verschil van 8 km. Bij kou en snelwegtempo krimpt het bereik van beide auto's ongeveer evenredig.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de BMW i5 eDrive40 ongeveer € 3,90 en met de Polestar 4 Long Range Dual Motor ongeveer € 4,46, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Zijn deze cijfers exact?
Nee: accu en piekvermogen zijn fabrieksopgaven; laadtijden, verbruik en kosten zijn berekende, indicatieve waarden. Temperatuur, laadcurve en rijstijl zorgen in de praktijk voor afwijkingen.