Audi RS e-tron GT vs Polestar 4
De Audi RS e-tron GT en de Polestar 4 Long Range Single Motor zitten qua bereik dicht bij elkaar (599 vs 620 km WLTP). Wij zetten accu, laadsnelheid en kosten naast elkaar — met berekende, indicatieve waarden.
Wie twijfelt tussen de Audi RS e-tron GT (sportieve EV, 2025) en de Polestar 4 Long Range Single Motor (middelgrote SUV, 2024) kijkt vaak eerst naar het bereik — maar laadsnelheid en verbruik bepalen onderweg minstens zo veel. Hieronder alle cijfers naast elkaar.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Audi RS e-tron GT | Polestar 4 Long Range Single Motor |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 93,4 kWh | 94 kWh |
| WLTP-bereik | 599 km | 620 km |
| Verbruik (berekend) | 15,6 kWh/100 km | 15,2 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 22 kW |
| DC-snelladen (piek) | 320 kW | 200 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 20 min | ± 32 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 318 km | ± 204 km |
| Thuisladen per 100 km | € 4,37 | € 4,25 |
| Aandrijving | AWD | RWD |
| V2L | nee | nee |
Wat zeggen die verschillen?
Bij WLTP-bereik ligt de Polestar 4 Long Range Single Motor voor: 620 versus 599 km, oftewel 21 km (zo'n 4%) verschil.
De 10-80%-snellaadtijd: hier scoort de Audi RS e-tron GT beter met 19,8 tegen 31,8 minuten — 12,1 minuten ofwel ±38% uit elkaar. In een kwartier aan de snellader krijg je er bij de Audi RS e-tron GT zo'n 318 km bij en bij de Polestar 4 Long Range Single Motor ongeveer 204 km; hoe dat werkt lees je in de snellaadgids.
Het berekende verbruik: hier scoort de Polestar 4 Long Range Single Motor beter met 15,2 tegen 15,6 kWh/100 km — 0,4 kWh/100 km ofwel ±3% uit elkaar. Over 15.000 km per jaar scheelt dat bij thuisladen zo'n € 18,12.
Aan de gewone (AC-)laadpaal laadt de Polestar 4 Long Range Single Motor met 22 kW het snelst; handig bij publieke palen zonder eigen oprit. Lees ook thuis laden.
Conclusie
Op de drie kernpunten van laden en rijden — bereik, snellaadtijd en verbruik — pakt de Polestar 4 Long Range Single Motor de meeste punten. Wie de Audi RS e-tron GT overweegt om prijs, ruimte of uitrusting, heeft daar alsnog goede redenen voor; die wegen wij hier bewust niet mee. Verder lezen: Audi RS e-tron GT en Polestar 4 Long Range Single Motor.
Andere combinaties bekijken kan via de EV-database; reken je eigen laadkosten na met laadkosten berekenen of lees over bereik in de winter.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Audi RS e-tron GT of de Polestar 4 Long Range Single Motor?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Audi RS e-tron GT indicatief ±20 minuten en bij de Polestar 4 Long Range Single Motor ±32 minuten (piek 320 vs 200 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 22 kW.
Welke komt verder op een volle accu?
Op papier: de Audi RS e-tron GT haalt 599 km WLTP, de Polestar 4 Long Range Single Motor 620 km. In de winter op de snelweg blijft daar bij beide grofweg 60-70% van over.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Audi RS e-tron GT ongeveer € 4,37 en met de Polestar 4 Long Range Single Motor ongeveer € 4,25, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Waar komen de verbruikscijfers vandaan?
Uit de verhouding tussen bruikbare accu en WLTP-bereik: 93,4 kWh over 599 km voor de Audi RS e-tron GT, 94 kWh over 620 km voor de Polestar 4 Long Range Single Motor. Het zijn dus berekende, geen gemeten waarden.