Audi RS e-tron GT vs Hyundai Ioniq 6
De Audi RS e-tron GT en de Hyundai Ioniq 6 77 kWh RWD zitten qua bereik dicht bij elkaar (599 vs 614 km WLTP). Wij zetten accu, laadsnelheid en kosten naast elkaar — met berekende, indicatieve waarden.
Twee elektrische auto's met een vergelijkbaar papieren bereik kunnen in de praktijk flink verschillen: in laadsnelheid, verbruik en dus in kosten per kilometer. Daarom vergelijken we de Audi RS e-tron GT (sportieve EV, 2025) en de Hyundai Ioniq 6 77 kWh RWD (sedan, 2023) puur op data.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Audi RS e-tron GT | Hyundai Ioniq 6 77 kWh RWD |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 93,4 kWh | 77,4 kWh |
| WLTP-bereik | 599 km | 614 km |
| Verbruik (berekend) | 15,6 kWh/100 km | 12,6 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 320 kW | 235 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 20 min | ± 22 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 318 km | ± 289 km |
| Thuisladen per 100 km | € 4,37 | € 3,53 |
| Aandrijving | AWD | RWD |
| V2L | nee | ja |
Wat zeggen die verschillen?
Op WLTP-bereik wint de Hyundai Ioniq 6 77 kWh RWD: 614 tegenover 599 km — een verschil van 15 km (±3%).
De 10-80%-snellaadtijd: hier scoort de Audi RS e-tron GT beter met 19,8 tegen 22,3 minuten — 2,5 minuten ofwel ±11% uit elkaar. Aan de snellader vertaalt zich dat naar ±318 km (bij de Audi RS e-tron GT) tegenover ±289 km (bij de Hyundai Ioniq 6 77 kWh RWD) bijgeladen bereik per kwartier — zie ook onze snellaadgids.
Kijk je naar het berekende verbruik, dan trekt de Hyundai Ioniq 6 77 kWh RWD aan het langste eind met 12,6 om 15,6 kWh/100 km; dat scheelt 3 kWh/100 km, ruwweg 19%. Omgerekend naar 15.000 km per jaar aan de eigen laadpaal is dat een verschil van circa € 125,45.
Alleen de Hyundai Ioniq 6 77 kWh RWD heeft vehicle-to-load: die kan zelf 230V-apparaten van stroom voorzien.
Conclusie
Tel je bereik, snellaadtijd en verbruik bij elkaar op, dan komt de Hyundai Ioniq 6 77 kWh RWD als winnaar uit deze vergelijking. Dat maakt de Audi RS e-tron GT niet automatisch de mindere auto: aanschafprijs, binnenruimte en uitrusting staan buiten deze laaddata. De laadgidsen per model: Audi RS e-tron GT en Hyundai Ioniq 6 77 kWh RWD.
Meer vergelijken? Alle modellen staan in de EV-database; wat laden werkelijk kost lees je bij laadkosten berekenen.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Audi RS e-tron GT of de Hyundai Ioniq 6 77 kWh RWD?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Audi RS e-tron GT indicatief ±20 minuten en bij de Hyundai Ioniq 6 77 kWh RWD ±22 minuten (piek 320 vs 235 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 11 kW.
Welke komt verder op een volle accu?
Op papier: de Audi RS e-tron GT haalt 599 km WLTP, de Hyundai Ioniq 6 77 kWh RWD 614 km. In de winter op de snelweg blijft daar bij beide grofweg 60-70% van over.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Audi RS e-tron GT ongeveer € 4,37 en met de Hyundai Ioniq 6 77 kWh RWD ongeveer € 3,53, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Hoe betrouwbaar zijn de laadtijden van Audi RS e-tron GT en Hyundai Ioniq 6?
De 320- en 235-piekvermogens zijn fabrieksopgaven; de 10-80%-tijden (±20 en ±22 minuten) rekenen wij daaruit met een gemiddelde laadcurve. Een koude accu of een drukke lader maakt het in de praktijk trager.