Abarth 500e vs Citroën ë-C3
Met 253 en 320 km WLTP-bereik liggen de Abarth 500e en de Citroën ë-C3 44 kWh in dezelfde klasse; wat ze onderscheidt zit in laadsnelheid, verbruik en kosten. Die cijfers staan hier op een rij.
Wie twijfelt tussen de Abarth 500e (stadsauto, 2023) en de Citroën ë-C3 44 kWh (stadsauto, 2024) kijkt vaak eerst naar het bereik — maar laadsnelheid en verbruik bepalen onderweg minstens zo veel. Hieronder alle cijfers naast elkaar.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Abarth 500e | Citroën ë-C3 44 kWh |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 37,3 kWh | 44 kWh |
| WLTP-bereik | 253 km | 320 km |
| Verbruik (berekend) | 14,7 kWh/100 km | 13,8 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 85 kW | 100 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 30 min | ± 30 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 89 km | ± 113 km |
| Thuisladen per 100 km | € 4,13 | € 3,85 |
| Aandrijving | FWD | FWD |
| V2L | nee | nee |
Wat zeggen die verschillen?
Kijk je naar WLTP-bereik, dan trekt de Citroën ë-C3 44 kWh aan het langste eind met 320 om 253 km; dat scheelt 67 km, ruwweg 26%.
De 10-80%-snellaadtijd: hier scoort de Abarth 500e beter met 29,7 tegen 29,8 minuten — 0,1 minuten ofwel ±0% uit elkaar. In een kwartier aan de snellader krijg je er bij de Abarth 500e zo'n 89 km bij en bij de Citroën ë-C3 44 kWh ongeveer 113 km; hoe dat werkt lees je in de snellaadgids.
Het berekende verbruik: hier scoort de Citroën ë-C3 44 kWh beter met 13,8 tegen 14,7 kWh/100 km — 1 kWh/100 km ofwel ±7% uit elkaar. Omgerekend naar 15.000 km per jaar aan de eigen laadpaal is dat een verschil van circa € 41,71.
Conclusie
Tel je bereik, snellaadtijd en verbruik bij elkaar op, dan komt de Citroën ë-C3 44 kWh als winnaar uit deze vergelijking. Dat maakt de Abarth 500e niet automatisch de mindere auto: aanschafprijs, binnenruimte en uitrusting staan buiten deze laaddata. De laadgidsen per model: Abarth 500e en Citroën ë-C3 44 kWh.
Andere combinaties bekijken kan via de EV-database; reken je eigen laadkosten na met laadkosten berekenen of lees over bereik in de winter.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Abarth 500e of de Citroën ë-C3 44 kWh?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Abarth 500e indicatief ±30 minuten en bij de Citroën ë-C3 44 kWh ±30 minuten (piek 85 vs 100 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 11 kW.
Hoeveel bereik scheelt het tussen de Abarth 500e en de Citroën ë-C3?
Volgens de WLTP-opgave 253 km tegenover 320 km — een verschil van 67 km. Bij kou en snelwegtempo krimpt het bereik van beide auto's ongeveer evenredig.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Abarth 500e ongeveer € 4,13 en met de Citroën ë-C3 44 kWh ongeveer € 3,85, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Hoe betrouwbaar zijn de laadtijden van Abarth 500e en Citroën ë-C3?
De 85- en 100-piekvermogens zijn fabrieksopgaven; de 10-80%-tijden (±30 en ±30 minuten) rekenen wij daaruit met een gemiddelde laadcurve. Een koude accu of een drukke lader maakt het in de praktijk trager.