MRB 2026: gewichtscorrectie voor zware EV's uitgelegd

De gewichtscorrectie in de motorrijtuigenbelasting (MRB) betekent dat zware elektrische auto's vanaf 2026 meer gaan betalen. EV's zijn door hun accupakket vaak honderden kilo's zwaarder dan vergelijkbare brandstofauto's. Omdat het MRB-tarief oploopt met het gewicht, vallen veel EV's in een hogere tariefklasse. De korting van 30% op het voltarief verzacht dit deels, maar de hogere basis door het gewicht blijft voelbaar.

Hoe werkt de gewichtscorrectie in de MRB?

De motorrijtuigenbelasting kent vijf factoren die de hoogte bepalen: CO2-uitstoot, rijklaargewicht, brandstofsoort, provincie en eventueel fijnstofuitstoot. Voor elektrische auto's is vooral het rijklaargewicht bepalend. Dit gewicht staat op je kentekencard als 'massa rijklaar'. Het tarief loopt op naarmate het gewicht toeneemt. Een EV met een groot accupakket weegt al snel 1.800 tot 2.500 kilo of meer, waardoor deze in een hogere gewichtsklasse valt dan een benzineauto van hetzelfde formaat. De gewichtscorrectie is dus geen aparte toeslag, maar het directe gevolg van het gewichtstarief in de MRB.

Voor volledig elektrische auto's geldt in 2026 nog een korting van 30% op het voltarief. Dat betekent dat je niet het volledige bedrag voor jouw gewichtsklasse betaalt, maar 70% daarvan. Toch kan een zware EV door het hoge rijklaargewicht nog steeds duurder uitvallen dan een lichtere benzineauto. Wie een compacte EV rijdt, merkt minder van de gewichtscorrectie dan iemand met een grote elektrische SUV of pick-up.

Wat betekent dit concreet voor jouw portemonnee?

De gewichtscorrectie raakt vooral eigenaren van grote en zware elektrische auto's. Denk aan modellen met een groot accupakket voor veel bereik, elektrische SUV's en luxe sedans. Deze auto's komen door hun gewicht in de hoogste MRB-tarieven terecht. De 30% korting voor emissievrije auto's verzacht de klap, maar compenseert het gewichtsverschil met een lichtere brandstofauto niet volledig.

Rijd je een compacte EV zoals een Dacia Spring Electric 65 of een Fiat 500e 42 kWh, dan blijft de MRB relatief laag. Deze modellen wegen aanzienlijk minder dan grote EV's en vallen daardoor in een gunstigere gewichtsklasse. De gewichtscorrectie is dus vooral een issue voor wie kiest voor veel ruimte, vermogen en bereik.

Wil je precies weten wat jouw auto kost? Gebruik dan de ANWB Autokostentool en vul je kenteken in. Daarmee bereken je de werkelijke kosten per maand of kilometer, inclusief MRB.

MRB is niet hetzelfde als bijtelling

Veel mensen verwarren de motorrijtuigenbelasting met bijtelling. Het zijn twee verschillende belastingen. MRB betaal je als eigenaar van een auto, ongeacht of je privé of zakelijk rijdt. Bijtelling is een fiscale bijtelling op je salaris als je een auto van de zaak privé gebruikt. Voor volledig elektrische auto's geldt tot en met 2027 een verlaagd bijtellingspercentage, terwijl de MRB-korting voor EV's in 2026 op 30% staat.

De gewichtscorrectie heeft geen invloed op de bijtelling. Die wordt berekend over de cataloguswaarde, niet over het gewicht. Een zware EV kan dus wel meer MRB kosten, maar de bijtelling blijft gelijk. Dit onderscheid is belangrijk bij het vergelijken van de totale autokosten.

Hoe ontwikkelt de MRB voor EV's zich?

De korting van 30% op de MRB voor emissievrije auto's is geen permanent gegeven. Het kabinet bouwt de vrijstelling en korting stapsgewijs af. Waar volledig elektrische auto's eerder volledig waren vrijgesteld, betalen ze in 2026 al 70% van het voltarief. De verwachting is dat de korting verder wordt afgebouwd, waardoor het gewichtsverschil tussen EV's en brandstofauto's zwaarder gaat wegen in de portemonnee.

Voor wie nu een EV koopt of leaset, is het verstandig om niet alleen naar de aanschafprijs en laadkosten te kijken, maar ook naar de wegenbelasting over de hele periode dat je de auto verwacht te rijden. Een lichtere EV met een kleiner accupakket kan op termijn aanzienlijk goedkoper zijn in de MRB dan een zwaar model met dezelfde actieradius.

Veelgestelde vragen

Betaal ik in 2026 motorrijtuigenbelasting voor mijn elektrische auto?

Ja, volledig elektrische auto's betalen in 2026 motorrijtuigenbelasting. De vrijstelling is vervallen, maar er geldt nog een korting van 30% op het voltarief. Hoeveel je betaalt, hangt af van het rijklaargewicht van je auto en de provincie waar je woont.

Hoeveel MRB betaal ik voor een zware elektrische auto?

Dat hangt af van het exacte rijklaargewicht en je provincie. Het tarief loopt op met het gewicht. Een zware EV valt in een hogere gewichtsklasse dan een lichtere auto. Met de 30% korting betaal je 70% van het voltarief voor jouw gewichtsklasse. Gebruik de ANWB Autokostentool voor een precieze berekening.

Geldt de MRB-korting ook voor plug-in hybrides?

Nee, de korting van 30% geldt alleen voor auto's die geen CO2 uitstoten, dus volledig elektrische auto's en waterstofauto's. Plug-in hybrides stoten CO2 uit en betalen het volle tarief. De eerdere korting van 25% voor auto's met maximaal 50 g/km CO2-uitstoot is in 2026 vervallen.

Is de gewichtscorrectie hetzelfde als de bijtellingskorting?

Nee, dit zijn twee verschillende regelingen. De gewichtscorrectie zit in de MRB en hangt af van het rijklaargewicht. De bijtellingskorting is een fiscale regeling voor zakelijke rijders en wordt berekend over de cataloguswaarde. Een zware EV kan dus meer MRB kosten, maar de bijtelling blijft ongewijzigd.