Xpeng G6 vs Polestar 4
De Xpeng G6 Long Range en de Polestar 4 Long Range Dual Motor zitten qua bereik dicht bij elkaar (570 vs 590 km WLTP). Wij zetten accu, laadsnelheid en kosten naast elkaar — met berekende, indicatieve waarden.
Wie twijfelt tussen de Xpeng G6 Long Range (middelgrote SUV, 2024) en de Polestar 4 Long Range Dual Motor (middelgrote SUV, 2024) kijkt vaak eerst naar het bereik — maar laadsnelheid en verbruik bepalen onderweg minstens zo veel. Hieronder alle cijfers naast elkaar.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Xpeng G6 Long Range | Polestar 4 Long Range Dual Motor |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 87,5 kWh | 94 kWh |
| WLTP-bereik | 570 km | 590 km |
| Verbruik (berekend) | 15,4 kWh/100 km | 15,9 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 22 kW |
| DC-snelladen (piek) | 280 kW | 200 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 21 min | ± 32 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 283 km | ± 195 km |
| Thuisladen per 100 km | € 4,30 | € 4,46 |
| Aandrijving | RWD | AWD |
| V2L | ja | nee |
Wat zeggen die verschillen?
Bij WLTP-bereik ligt de Polestar 4 Long Range Dual Motor voor: 590 versus 570 km, oftewel 20 km (zo'n 4%) verschil.
Bij de 10-80%-snellaadtijd ligt de Xpeng G6 Long Range voor: 21,2 versus 31,8 minuten, oftewel 10,7 minuten (zo'n 34%) verschil. Aan de snellader vertaalt zich dat naar ±283 km (bij de Xpeng G6 Long Range) tegenover ±195 km (bij de Polestar 4 Long Range Dual Motor) bijgeladen bereik per kwartier — zie ook onze snellaadgids.
Op het berekende verbruik wint de Xpeng G6 Long Range: 15,4 tegenover 15,9 kWh/100 km — een verschil van 0,6 kWh/100 km (±4%). Omgerekend naar 15.000 km per jaar aan de eigen laadpaal is dat een verschil van circa € 24,42.
Aan de gewone (AC-)laadpaal laadt de Polestar 4 Long Range Dual Motor met 22 kW het snelst; handig bij publieke palen zonder eigen oprit. Lees ook thuis laden.
Alleen de Xpeng G6 Long Range heeft vehicle-to-load: die kan zelf 230V-apparaten van stroom voorzien.
Conclusie
Tel je bereik, snellaadtijd en verbruik bij elkaar op, dan komt de Xpeng G6 Long Range als winnaar uit deze vergelijking. Dat maakt de Polestar 4 Long Range Dual Motor niet automatisch de mindere auto: aanschafprijs, binnenruimte en uitrusting staan buiten deze laaddata. De laadgidsen per model: Xpeng G6 Long Range en Polestar 4 Long Range Dual Motor.
Meer vergelijken? Alle modellen staan in de EV-database; wat laden werkelijk kost lees je bij laadkosten berekenen.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Xpeng G6 Long Range of de Polestar 4 Long Range Dual Motor?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Xpeng G6 Long Range indicatief ±21 minuten en bij de Polestar 4 Long Range Dual Motor ±32 minuten (piek 280 vs 200 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 22 kW.
Hoeveel bereik scheelt het tussen de Xpeng G6 en de Polestar 4?
Volgens de WLTP-opgave 570 km tegenover 590 km — een verschil van 20 km. Bij kou en snelwegtempo krimpt het bereik van beide auto's ongeveer evenredig.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Xpeng G6 Long Range ongeveer € 4,30 en met de Polestar 4 Long Range Dual Motor ongeveer € 4,46, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Hoe betrouwbaar zijn de laadtijden van Xpeng G6 en Polestar 4?
De 280- en 200-piekvermogens zijn fabrieksopgaven; de 10-80%-tijden (±21 en ±32 minuten) rekenen wij daaruit met een gemiddelde laadcurve. Een koude accu of een drukke lader maakt het in de praktijk trager.