Toyota Proace City vs Citroën ë-C3 Aircross
Met 280 en 300 km WLTP-bereik liggen de Toyota Proace City Electric en de Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh in dezelfde klasse; wat ze onderscheidt zit in laadsnelheid, verbruik en kosten. Die cijfers staan hier op een rij.
Twee elektrische auto's met een vergelijkbaar papieren bereik kunnen in de praktijk flink verschillen: in laadsnelheid, verbruik en dus in kosten per kilometer. Daarom vergelijken we de Toyota Proace City Electric (bestelbus/bedrijfswagen, 2021) en de Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh (compacte SUV, 2024) puur op data.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Toyota Proace City Electric | Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 50 kWh | 44 kWh |
| WLTP-bereik | 280 km | 300 km |
| Verbruik (berekend) | 17,9 kWh/100 km | 14,7 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 100 kW | 100 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 34 min | ± 30 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 87 km | ± 106 km |
| Thuisladen per 100 km | € 5,00 | € 4,11 |
| Aandrijving | FWD | FWD |
| V2L | nee | nee |
Wat zeggen die verschillen?
WLTP-bereik: hier scoort de Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh beter met 300 tegen 280 km — 20 km ofwel ±7% uit elkaar.
Bij de 10-80%-snellaadtijd ligt de Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh voor: 29,8 versus 33,9 minuten, oftewel 4,1 minuten (zo'n 12%) verschil. In een kwartier aan de snellader krijg je er bij de Toyota Proace City Electric zo'n 87 km bij en bij de Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh ongeveer 106 km; hoe dat werkt lees je in de snellaadgids.
Het berekende verbruik: hier scoort de Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh beter met 14,7 tegen 17,9 kWh/100 km — 3,2 kWh/100 km ofwel ±18% uit elkaar. Wie jaarlijks 15.000 km thuis laadt, merkt dat in de portemonnee: ongeveer € 134,00 verschil.
Conclusie
Puur op deze laaddata staat de Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh er het best voor: hij scoort op de meeste van de drie kernpunten (bereik, snellaadtijd, verbruik). De Toyota Proace City Electric kan alsnog de betere keus zijn — prijs, ruimte en uitrusting wegen in de praktijk minstens zo zwaar. Bekijk de volledige laadgidsen: Toyota Proace City Electric en Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh.
Wil je weten hoe lang thuisladen bij deze auto's duurt, kijk dan bij laadtijd berekenen; het volledige overzicht van modellen staat in de EV-database.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Toyota Proace City Electric of de Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Toyota Proace City Electric indicatief ±34 minuten en bij de Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh ±30 minuten (piek 100 vs 100 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 11 kW.
Hoeveel bereik scheelt het tussen de Toyota Proace City en de Citroën ë-C3 Aircross?
Volgens de WLTP-opgave 280 km tegenover 300 km — een verschil van 20 km. Bij kou en snelwegtempo krimpt het bereik van beide auto's ongeveer evenredig.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Toyota Proace City Electric ongeveer € 5,00 en met de Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh ongeveer € 4,11, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Hoe betrouwbaar zijn de laadtijden van Toyota Proace City en Citroën ë-C3 Aircross?
De 100- en 100-piekvermogens zijn fabrieksopgaven; de 10-80%-tijden (±34 en ±30 minuten) rekenen wij daaruit met een gemiddelde laadcurve. Een koude accu of een drukke lader maakt het in de praktijk trager.