Renault Scenic E-Tech vs BMW iX1
Met 430 en 440 km WLTP-bereik liggen de Renault Scenic E-Tech Standard Range en de BMW iX1 xDrive30 in dezelfde klasse; wat ze onderscheidt zit in laadsnelheid, verbruik en kosten. Die cijfers staan hier op een rij.
Wie twijfelt tussen de Renault Scenic E-Tech Standard Range (middelgrote SUV, 2024) en de BMW iX1 xDrive30 (compacte SUV, 2023) kijkt vaak eerst naar het bereik — maar laadsnelheid en verbruik bepalen onderweg minstens zo veel. Hieronder alle cijfers naast elkaar.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Renault Scenic E-Tech Standard Range | BMW iX1 xDrive30 |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 60 kWh | 65 kWh |
| WLTP-bereik | 430 km | 440 km |
| Verbruik (berekend) | 14 kWh/100 km | 14,8 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 22 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 130 kW | 130 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 31 min | ± 34 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 144 km | ± 136 km |
| Thuisladen per 100 km | € 3,91 | € 4,14 |
| Aandrijving | FWD | AWD |
| V2L | nee | nee |
Wat zeggen die verschillen?
Bij WLTP-bereik ligt de BMW iX1 xDrive30 voor: 440 versus 430 km, oftewel 10 km (zo'n 2%) verschil.
Kijk je naar de 10-80%-snellaadtijd, dan trekt de Renault Scenic E-Tech Standard Range aan het langste eind met 31,3 om 33,9 minuten; dat scheelt 2,6 minuten, ruwweg 8%. Aan de snellader vertaalt zich dat naar ±144 km (bij de Renault Scenic E-Tech Standard Range) tegenover ±136 km (bij de BMW iX1 xDrive30) bijgeladen bereik per kwartier — zie ook onze snellaadgids.
Kijk je naar het berekende verbruik, dan trekt de Renault Scenic E-Tech Standard Range aan het langste eind met 14 om 14,8 kWh/100 km; dat scheelt 0,8 kWh/100 km, ruwweg 6%. Wie jaarlijks 15.000 km thuis laadt, merkt dat in de portemonnee: ongeveer € 34,41 verschil.
Aan de gewone (AC-)laadpaal laadt de Renault Scenic E-Tech Standard Range met 22 kW het snelst; handig bij publieke palen zonder eigen oprit. Lees ook thuis laden.
Conclusie
Tel je bereik, snellaadtijd en verbruik bij elkaar op, dan komt de Renault Scenic E-Tech Standard Range als winnaar uit deze vergelijking. Dat maakt de BMW iX1 xDrive30 niet automatisch de mindere auto: aanschafprijs, binnenruimte en uitrusting staan buiten deze laaddata. De laadgidsen per model: Renault Scenic E-Tech Standard Range en BMW iX1 xDrive30.
Meer vergelijken? Alle modellen staan in de EV-database; wat laden werkelijk kost lees je bij laadkosten berekenen.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Renault Scenic E-Tech Standard Range of de BMW iX1 xDrive30?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Renault Scenic E-Tech Standard Range indicatief ±31 minuten en bij de BMW iX1 xDrive30 ±34 minuten (piek 130 vs 130 kW). AC-laden gaat met maximaal 22 respectievelijk 11 kW.
Hoeveel bereik scheelt het tussen de Renault Scenic E-Tech en de BMW iX1?
Volgens de WLTP-opgave 430 km tegenover 440 km — een verschil van 10 km. Bij kou en snelwegtempo krimpt het bereik van beide auto's ongeveer evenredig.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Renault Scenic E-Tech Standard Range ongeveer € 3,91 en met de BMW iX1 xDrive30 ongeveer € 4,14, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Waar komen de verbruikscijfers vandaan?
Uit de verhouding tussen bruikbare accu en WLTP-bereik: 60 kWh over 430 km voor de Renault Scenic E-Tech Standard Range, 65 kWh over 440 km voor de BMW iX1 xDrive30. Het zijn dus berekende, geen gemeten waarden.