Polestar 4 vs Hyundai Ioniq 9
Met 590 en 620 km WLTP-bereik liggen de Polestar 4 Long Range Dual Motor en de Hyundai Ioniq 9 in dezelfde klasse; wat ze onderscheidt zit in laadsnelheid, verbruik en kosten. Die cijfers staan hier op een rij.
In deze datavergelijking leggen we de Polestar 4 Long Range Dual Motor (middelgrote SUV, 2024) naast de Hyundai Ioniq 9 (grote SUV, 2025): accu, laadtijden, praktijkbereik en wat 100 km rijden kost. Alle afgeleide waarden zijn berekend en indicatief.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Polestar 4 Long Range Dual Motor | Hyundai Ioniq 9 |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 94 kWh | 110,3 kWh |
| WLTP-bereik | 590 km | 620 km |
| Verbruik (berekend) | 15,9 kWh/100 km | 17,8 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 22 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 200 kW | 233 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 32 min | ± 32 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 195 km | ± 203 km |
| Thuisladen per 100 km | € 4,46 | € 4,98 |
| Aandrijving | AWD | AWD |
| V2L | nee | ja |
Wat zeggen die verschillen?
Bij WLTP-bereik ligt de Hyundai Ioniq 9 voor: 620 versus 590 km, oftewel 30 km (zo'n 5%) verschil.
Op de 10-80%-snellaadtijd wint de Polestar 4 Long Range Dual Motor: 31,8 tegenover 32,1 minuten — een verschil van 0,2 minuten (±1%). In een kwartier aan de snellader krijg je er bij de Polestar 4 Long Range Dual Motor zo'n 195 km bij en bij de Hyundai Ioniq 9 ongeveer 203 km; hoe dat werkt lees je in de snellaadgids.
Op het berekende verbruik wint de Polestar 4 Long Range Dual Motor: 15,9 tegenover 17,8 kWh/100 km — een verschil van 1,9 kWh/100 km (±10%). Omgerekend naar 15.000 km per jaar aan de eigen laadpaal is dat een verschil van circa € 78,04.
Aan de gewone (AC-)laadpaal laadt de Polestar 4 Long Range Dual Motor met 22 kW het snelst; handig bij publieke palen zonder eigen oprit. Lees ook thuis laden.
Alleen de Hyundai Ioniq 9 heeft vehicle-to-load: die kan zelf 230V-apparaten van stroom voorzien.
Conclusie
Tel je bereik, snellaadtijd en verbruik bij elkaar op, dan komt de Polestar 4 Long Range Dual Motor als winnaar uit deze vergelijking. Dat maakt de Hyundai Ioniq 9 niet automatisch de mindere auto: aanschafprijs, binnenruimte en uitrusting staan buiten deze laaddata. De laadgidsen per model: Polestar 4 Long Range Dual Motor en Hyundai Ioniq 9.
Meer vergelijken? Alle modellen staan in de EV-database; wat laden werkelijk kost lees je bij laadkosten berekenen.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Polestar 4 Long Range Dual Motor of de Hyundai Ioniq 9?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Polestar 4 Long Range Dual Motor indicatief ±32 minuten en bij de Hyundai Ioniq 9 ±32 minuten (piek 200 vs 233 kW). AC-laden gaat met maximaal 22 respectievelijk 11 kW.
Welke komt verder op een volle accu?
Op papier: de Polestar 4 Long Range Dual Motor haalt 590 km WLTP, de Hyundai Ioniq 9 620 km. In de winter op de snelweg blijft daar bij beide grofweg 60-70% van over.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Polestar 4 Long Range Dual Motor ongeveer € 4,46 en met de Hyundai Ioniq 9 ongeveer € 4,98, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Zijn deze cijfers exact?
Nee: accu en piekvermogen zijn fabrieksopgaven; laadtijden, verbruik en kosten zijn berekende, indicatieve waarden. Temperatuur, laadcurve en rijstijl zorgen in de praktijk voor afwijkingen.