Opel Frontera Electric vs Citroën ë-C3
Met 305 en 320 km WLTP-bereik liggen de Opel Frontera Electric 44 kWh en de Citroën ë-C3 44 kWh in dezelfde klasse; wat ze onderscheidt zit in laadsnelheid, verbruik en kosten. Die cijfers staan hier op een rij.
Twee elektrische auto's met een vergelijkbaar papieren bereik kunnen in de praktijk flink verschillen: in laadsnelheid, verbruik en dus in kosten per kilometer. Daarom vergelijken we de Opel Frontera Electric 44 kWh (compacte SUV, 2024) en de Citroën ë-C3 44 kWh (stadsauto, 2024) puur op data.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Opel Frontera Electric 44 kWh | Citroën ë-C3 44 kWh |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 44 kWh | 44 kWh |
| WLTP-bereik | 305 km | 320 km |
| Verbruik (berekend) | 14,4 kWh/100 km | 13,8 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 100 kW | 100 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 30 min | ± 30 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 107 km | ± 113 km |
| Thuisladen per 100 km | € 4,04 | € 3,85 |
| Aandrijving | FWD | FWD |
| V2L | nee | nee |
Wat zeggen die verschillen?
Bij WLTP-bereik ligt de Citroën ë-C3 44 kWh voor: 320 versus 305 km, oftewel 15 km (zo'n 5%) verschil.
Op de 10-80%-snellaadtijd ontlopen de twee elkaar niets: beide noteren 29,8 minuten. In een kwartier aan de snellader krijg je er bij de Opel Frontera Electric 44 kWh zo'n 107 km bij en bij de Citroën ë-C3 44 kWh ongeveer 113 km; hoe dat werkt lees je in de snellaadgids.
Kijk je naar het berekende verbruik, dan trekt de Citroën ë-C3 44 kWh aan het langste eind met 13,8 om 14,4 kWh/100 km; dat scheelt 0,7 kWh/100 km, ruwweg 5%. Wie jaarlijks 15.000 km thuis laadt, merkt dat in de portemonnee: ongeveer € 28,40 verschil.
Conclusie
Tel je bereik, snellaadtijd en verbruik bij elkaar op, dan komt de Citroën ë-C3 44 kWh als winnaar uit deze vergelijking. Dat maakt de Opel Frontera Electric 44 kWh niet automatisch de mindere auto: aanschafprijs, binnenruimte en uitrusting staan buiten deze laaddata. De laadgidsen per model: Opel Frontera Electric 44 kWh en Citroën ë-C3 44 kWh.
Meer vergelijken? Alle modellen staan in de EV-database; wat laden werkelijk kost lees je bij laadkosten berekenen.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Opel Frontera Electric 44 kWh of de Citroën ë-C3 44 kWh?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Opel Frontera Electric 44 kWh indicatief ±30 minuten en bij de Citroën ë-C3 44 kWh ±30 minuten (piek 100 vs 100 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 11 kW.
Hoeveel bereik scheelt het tussen de Opel Frontera Electric en de Citroën ë-C3?
Volgens de WLTP-opgave 305 km tegenover 320 km — een verschil van 15 km. Bij kou en snelwegtempo krimpt het bereik van beide auto's ongeveer evenredig.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Opel Frontera Electric 44 kWh ongeveer € 4,04 en met de Citroën ë-C3 44 kWh ongeveer € 3,85, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Zijn deze cijfers exact?
Nee: accu en piekvermogen zijn fabrieksopgaven; laadtijden, verbruik en kosten zijn berekende, indicatieve waarden. Temperatuur, laadcurve en rijstijl zorgen in de praktijk voor afwijkingen.