MG S5 EV vs Citroën ë-C4
Met 340 en 357 km WLTP-bereik liggen de MG S5 EV 49 kWh en de Citroën ë-C4 50 kWh in dezelfde klasse; wat ze onderscheidt zit in laadsnelheid, verbruik en kosten. Die cijfers staan hier op een rij.
Wie twijfelt tussen de MG S5 EV 49 kWh (compacte SUV, 2025) en de Citroën ë-C4 50 kWh (hatchback, 2021) kijkt vaak eerst naar het bereik — maar laadsnelheid en verbruik bepalen onderweg minstens zo veel. Hieronder alle cijfers naast elkaar.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | MG S5 EV 49 kWh | Citroën ë-C4 50 kWh |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 47 kWh | 46,3 kWh |
| WLTP-bereik | 340 km | 357 km |
| Verbruik (berekend) | 13,8 kWh/100 km | 13 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 120 kW | 100 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 27 min | ± 31 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 135 km | ± 120 km |
| Thuisladen per 100 km | € 3,87 | € 3,63 |
| Aandrijving | RWD | FWD |
| V2L | ja | nee |
Wat zeggen die verschillen?
Bij WLTP-bereik ligt de Citroën ë-C4 50 kWh voor: 357 versus 340 km, oftewel 17 km (zo'n 5%) verschil.
De 10-80%-snellaadtijd: hier scoort de MG S5 EV 49 kWh beter met 26,5 tegen 31,4 minuten — 4,8 minuten ofwel ±15% uit elkaar. In een kwartier aan de snellader krijg je er bij de MG S5 EV 49 kWh zo'n 135 km bij en bij de Citroën ë-C4 50 kWh ongeveer 120 km; hoe dat werkt lees je in de snellaadgids.
Kijk je naar het berekende verbruik, dan trekt de Citroën ë-C4 50 kWh aan het langste eind met 13 om 13,8 kWh/100 km; dat scheelt 0,9 kWh/100 km, ruwweg 6%. Omgerekend naar 15.000 km per jaar aan de eigen laadpaal is dat een verschil van circa € 35,88.
Alleen de MG S5 EV 49 kWh heeft vehicle-to-load: die kan zelf 230V-apparaten van stroom voorzien.
Conclusie
Op de drie kernpunten van laden en rijden — bereik, snellaadtijd en verbruik — pakt de Citroën ë-C4 50 kWh de meeste punten. Wie de MG S5 EV 49 kWh overweegt om prijs, ruimte of uitrusting, heeft daar alsnog goede redenen voor; die wegen wij hier bewust niet mee. Verder lezen: MG S5 EV 49 kWh en Citroën ë-C4 50 kWh.
Wil je weten hoe lang thuisladen bij deze auto's duurt, kijk dan bij laadtijd berekenen; het volledige overzicht van modellen staat in de EV-database.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de MG S5 EV 49 kWh of de Citroën ë-C4 50 kWh?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de MG S5 EV 49 kWh indicatief ±27 minuten en bij de Citroën ë-C4 50 kWh ±31 minuten (piek 120 vs 100 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 11 kW.
Hoeveel bereik scheelt het tussen de MG S5 EV en de Citroën ë-C4?
Volgens de WLTP-opgave 340 km tegenover 357 km — een verschil van 17 km. Bij kou en snelwegtempo krimpt het bereik van beide auto's ongeveer evenredig.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de MG S5 EV 49 kWh ongeveer € 3,87 en met de Citroën ë-C4 50 kWh ongeveer € 3,63, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Zijn deze cijfers exact?
Nee: accu en piekvermogen zijn fabrieksopgaven; laadtijden, verbruik en kosten zijn berekende, indicatieve waarden. Temperatuur, laadcurve en rijstijl zorgen in de praktijk voor afwijkingen.