Mazda MX-30 vs Citroën ë-C3
De Mazda MX-30 en de Citroën ë-C3 44 kWh zitten qua bereik dicht bij elkaar (200 vs 320 km WLTP). Wij zetten accu, laadsnelheid en kosten naast elkaar — met berekende, indicatieve waarden.
Twee elektrische auto's met een vergelijkbaar papieren bereik kunnen in de praktijk flink verschillen: in laadsnelheid, verbruik en dus in kosten per kilometer. Daarom vergelijken we de Mazda MX-30 (compacte SUV, 2020) en de Citroën ë-C3 44 kWh (stadsauto, 2024) puur op data.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Mazda MX-30 | Citroën ë-C3 44 kWh |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 30 kWh | 44 kWh |
| WLTP-bereik | 200 km | 320 km |
| Verbruik (berekend) | 15 kWh/100 km | 13,8 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 50 kW | 100 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 41 min | ± 30 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 52 km | ± 113 km |
| Thuisladen per 100 km | € 4,20 | € 3,85 |
| Aandrijving | FWD | FWD |
| V2L | nee | nee |
Wat zeggen die verschillen?
Kijk je naar WLTP-bereik, dan trekt de Citroën ë-C3 44 kWh aan het langste eind met 320 om 200 km; dat scheelt 120 km, ruwweg 60%.
Bij de 10-80%-snellaadtijd ligt de Citroën ë-C3 44 kWh voor: 29,8 versus 40,6 minuten, oftewel 10,8 minuten (zo'n 27%) verschil. Aan de snellader vertaalt zich dat naar ±52 km (bij de Mazda MX-30) tegenover ±113 km (bij de Citroën ë-C3 44 kWh) bijgeladen bereik per kwartier — zie ook onze snellaadgids.
Het berekende verbruik: hier scoort de Citroën ë-C3 44 kWh beter met 13,8 tegen 15 kWh/100 km — 1,2 kWh/100 km ofwel ±8% uit elkaar. Over 15.000 km per jaar scheelt dat bij thuisladen zo'n € 52,50.
Conclusie
Puur op deze laaddata staat de Citroën ë-C3 44 kWh er het best voor: hij scoort op de meeste van de drie kernpunten (bereik, snellaadtijd, verbruik). De Mazda MX-30 kan alsnog de betere keus zijn — prijs, ruimte en uitrusting wegen in de praktijk minstens zo zwaar. Bekijk de volledige laadgidsen: Mazda MX-30 en Citroën ë-C3 44 kWh.
Andere combinaties bekijken kan via de EV-database; reken je eigen laadkosten na met laadkosten berekenen of lees over bereik in de winter.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Mazda MX-30 of de Citroën ë-C3 44 kWh?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Mazda MX-30 indicatief ±41 minuten en bij de Citroën ë-C3 44 kWh ±30 minuten (piek 50 vs 100 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 11 kW.
Welke komt verder op een volle accu?
Op papier: de Mazda MX-30 haalt 200 km WLTP, de Citroën ë-C3 44 kWh 320 km. In de winter op de snelweg blijft daar bij beide grofweg 60-70% van over.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Mazda MX-30 ongeveer € 4,20 en met de Citroën ë-C3 44 kWh ongeveer € 3,85, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Zijn deze cijfers exact?
Nee: accu en piekvermogen zijn fabrieksopgaven; laadtijden, verbruik en kosten zijn berekende, indicatieve waarden. Temperatuur, laadcurve en rijstijl zorgen in de praktijk voor afwijkingen.