Kia EV5 vs BMW i5 Touring
De Kia EV5 81 kWh en de BMW i5 Touring eDrive40 zitten qua bereik dicht bij elkaar (530 vs 560 km WLTP). Wij zetten accu, laadsnelheid en kosten naast elkaar — met berekende, indicatieve waarden.
In deze datavergelijking leggen we de Kia EV5 81 kWh (middelgrote SUV, 2025) naast de BMW i5 Touring eDrive40 (stationwagon, 2024): accu, laadtijden, praktijkbereik en wat 100 km rijden kost. Alle afgeleide waarden zijn berekend en indicatief.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Kia EV5 81 kWh | BMW i5 Touring eDrive40 |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 81 kWh | 81 kWh |
| WLTP-bereik | 530 km | 560 km |
| Verbruik (berekend) | 15,3 kWh/100 km | 14,5 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 150 kW | 205 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 37 min | ± 27 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 152 km | ± 220 km |
| Thuisladen per 100 km | € 4,28 | € 4,05 |
| Aandrijving | FWD | RWD |
| V2L | ja | nee |
Wat zeggen die verschillen?
Kijk je naar WLTP-bereik, dan trekt de BMW i5 Touring eDrive40 aan het langste eind met 560 om 530 km; dat scheelt 30 km, ruwweg 6%.
Bij de 10-80%-snellaadtijd ligt de BMW i5 Touring eDrive40 voor: 26,8 versus 36,6 minuten, oftewel 9,8 minuten (zo'n 27%) verschil. Aan de snellader vertaalt zich dat naar ±152 km (bij de Kia EV5 81 kWh) tegenover ±220 km (bij de BMW i5 Touring eDrive40) bijgeladen bereik per kwartier — zie ook onze snellaadgids.
Op het berekende verbruik wint de BMW i5 Touring eDrive40: 14,5 tegenover 15,3 kWh/100 km — een verschil van 0,8 kWh/100 km (±5%). Omgerekend naar 15.000 km per jaar aan de eigen laadpaal is dat een verschil van circa € 34,39.
Alleen de Kia EV5 81 kWh heeft vehicle-to-load: die kan zelf 230V-apparaten van stroom voorzien.
Conclusie
Tel je bereik, snellaadtijd en verbruik bij elkaar op, dan komt de BMW i5 Touring eDrive40 als winnaar uit deze vergelijking. Dat maakt de Kia EV5 81 kWh niet automatisch de mindere auto: aanschafprijs, binnenruimte en uitrusting staan buiten deze laaddata. De laadgidsen per model: Kia EV5 81 kWh en BMW i5 Touring eDrive40.
Wil je weten hoe lang thuisladen bij deze auto's duurt, kijk dan bij laadtijd berekenen; het volledige overzicht van modellen staat in de EV-database.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Kia EV5 81 kWh of de BMW i5 Touring eDrive40?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Kia EV5 81 kWh indicatief ±37 minuten en bij de BMW i5 Touring eDrive40 ±27 minuten (piek 150 vs 205 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 11 kW.
Welke komt verder op een volle accu?
Op papier: de Kia EV5 81 kWh haalt 530 km WLTP, de BMW i5 Touring eDrive40 560 km. In de winter op de snelweg blijft daar bij beide grofweg 60-70% van over.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Kia EV5 81 kWh ongeveer € 4,28 en met de BMW i5 Touring eDrive40 ongeveer € 4,05, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Hoe betrouwbaar zijn de laadtijden van Kia EV5 en BMW i5 Touring?
De 150- en 205-piekvermogens zijn fabrieksopgaven; de 10-80%-tijden (±37 en ±27 minuten) rekenen wij daaruit met een gemiddelde laadcurve. Een koude accu of een drukke lader maakt het in de praktijk trager.