Hyundai Ioniq 5 vs Toyota bZ4X
Met 507 en 513 km WLTP-bereik liggen de Hyundai Ioniq 5 77 kWh RWD en de Toyota bZ4X FWD in dezelfde klasse; wat ze onderscheidt zit in laadsnelheid, verbruik en kosten. Die cijfers staan hier op een rij.
Twee elektrische auto's met een vergelijkbaar papieren bereik kunnen in de praktijk flink verschillen: in laadsnelheid, verbruik en dus in kosten per kilometer. Daarom vergelijken we de Hyundai Ioniq 5 77 kWh RWD (middelgrote SUV, 2023) en de Toyota bZ4X FWD (middelgrote SUV, 2022) puur op data.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Hyundai Ioniq 5 77 kWh RWD | Toyota bZ4X FWD |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 77,4 kWh | 64 kWh |
| WLTP-bereik | 507 km | 513 km |
| Verbruik (berekend) | 15,3 kWh/100 km | 12,5 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 235 kW | 150 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 22 min | ± 29 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 239 km | ± 186 km |
| Thuisladen per 100 km | € 4,27 | € 3,49 |
| Aandrijving | RWD | FWD |
| V2L | ja | nee |
Wat zeggen die verschillen?
WLTP-bereik: hier scoort de Toyota bZ4X FWD beter met 513 tegen 507 km — 6 km ofwel ±1% uit elkaar.
De 10-80%-snellaadtijd: hier scoort de Hyundai Ioniq 5 77 kWh RWD beter met 22,3 tegen 28,9 minuten — 6,6 minuten ofwel ±23% uit elkaar. In een kwartier aan de snellader krijg je er bij de Hyundai Ioniq 5 77 kWh RWD zo'n 239 km bij en bij de Toyota bZ4X FWD ongeveer 186 km; hoe dat werkt lees je in de snellaadgids.
Bij het berekende verbruik ligt de Toyota bZ4X FWD voor: 12,5 versus 15,3 kWh/100 km, oftewel 2,8 kWh/100 km (zo'n 18%) verschil. Wie jaarlijks 15.000 km thuis laadt, merkt dat in de portemonnee: ongeveer € 117,21 verschil.
Alleen de Hyundai Ioniq 5 77 kWh RWD heeft vehicle-to-load: die kan zelf 230V-apparaten van stroom voorzien.
Conclusie
Op de drie kernpunten van laden en rijden — bereik, snellaadtijd en verbruik — pakt de Toyota bZ4X FWD de meeste punten. Wie de Hyundai Ioniq 5 77 kWh RWD overweegt om prijs, ruimte of uitrusting, heeft daar alsnog goede redenen voor; die wegen wij hier bewust niet mee. Verder lezen: Hyundai Ioniq 5 77 kWh RWD en Toyota bZ4X FWD.
Andere combinaties bekijken kan via de EV-database; reken je eigen laadkosten na met laadkosten berekenen of lees over bereik in de winter.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Hyundai Ioniq 5 77 kWh RWD of de Toyota bZ4X FWD?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Hyundai Ioniq 5 77 kWh RWD indicatief ±22 minuten en bij de Toyota bZ4X FWD ±29 minuten (piek 235 vs 150 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 11 kW.
Welke komt verder op een volle accu?
Op papier: de Hyundai Ioniq 5 77 kWh RWD haalt 507 km WLTP, de Toyota bZ4X FWD 513 km. In de winter op de snelweg blijft daar bij beide grofweg 60-70% van over.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Hyundai Ioniq 5 77 kWh RWD ongeveer € 4,27 en met de Toyota bZ4X FWD ongeveer € 3,49, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Hoe betrouwbaar zijn de laadtijden van Hyundai Ioniq 5 en Toyota bZ4X?
De 235- en 150-piekvermogens zijn fabrieksopgaven; de 10-80%-tijden (±22 en ±29 minuten) rekenen wij daaruit met een gemiddelde laadcurve. Een koude accu of een drukke lader maakt het in de praktijk trager.