Hyundai Ioniq 5 vs Ford Mustang Mach-E
Met 481 en 490 km WLTP-bereik liggen de Hyundai Ioniq 5 77 kWh AWD en de Ford Mustang Mach-E GT in dezelfde klasse; wat ze onderscheidt zit in laadsnelheid, verbruik en kosten. Die cijfers staan hier op een rij.
Wie twijfelt tussen de Hyundai Ioniq 5 77 kWh AWD (middelgrote SUV, 2023) en de Ford Mustang Mach-E GT (middelgrote SUV, 2021) kijkt vaak eerst naar het bereik — maar laadsnelheid en verbruik bepalen onderweg minstens zo veel. Hieronder alle cijfers naast elkaar.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Hyundai Ioniq 5 77 kWh AWD | Ford Mustang Mach-E GT |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 77,4 kWh | 91 kWh |
| WLTP-bereik | 481 km | 490 km |
| Verbruik (berekend) | 16,1 kWh/100 km | 18,6 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 235 kW | 150 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 22 min | ± 41 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 226 km | ± 125 km |
| Thuisladen per 100 km | € 4,51 | € 5,20 |
| Aandrijving | AWD | AWD |
| V2L | ja | nee |
Wat zeggen die verschillen?
WLTP-bereik: hier scoort de Ford Mustang Mach-E GT beter met 490 tegen 481 km — 9 km ofwel ±2% uit elkaar.
Kijk je naar de 10-80%-snellaadtijd, dan trekt de Hyundai Ioniq 5 77 kWh AWD aan het langste eind met 22,3 om 41,1 minuten; dat scheelt 18,8 minuten, ruwweg 46%. In een kwartier aan de snellader krijg je er bij de Hyundai Ioniq 5 77 kWh AWD zo'n 226 km bij en bij de Ford Mustang Mach-E GT ongeveer 125 km; hoe dat werkt lees je in de snellaadgids.
Kijk je naar het berekende verbruik, dan trekt de Hyundai Ioniq 5 77 kWh AWD aan het langste eind met 16,1 om 18,6 kWh/100 km; dat scheelt 2,5 kWh/100 km, ruwweg 13%. Omgerekend naar 15.000 km per jaar aan de eigen laadpaal is dat een verschil van circa € 104,16.
Alleen de Hyundai Ioniq 5 77 kWh AWD heeft vehicle-to-load: die kan zelf 230V-apparaten van stroom voorzien.
Conclusie
Puur op deze laaddata staat de Hyundai Ioniq 5 77 kWh AWD er het best voor: hij scoort op de meeste van de drie kernpunten (bereik, snellaadtijd, verbruik). De Ford Mustang Mach-E GT kan alsnog de betere keus zijn — prijs, ruimte en uitrusting wegen in de praktijk minstens zo zwaar. Bekijk de volledige laadgidsen: Hyundai Ioniq 5 77 kWh AWD en Ford Mustang Mach-E GT.
Wil je weten hoe lang thuisladen bij deze auto's duurt, kijk dan bij laadtijd berekenen; het volledige overzicht van modellen staat in de EV-database.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Hyundai Ioniq 5 77 kWh AWD of de Ford Mustang Mach-E GT?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Hyundai Ioniq 5 77 kWh AWD indicatief ±22 minuten en bij de Ford Mustang Mach-E GT ±41 minuten (piek 235 vs 150 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 11 kW.
Hoeveel bereik scheelt het tussen de Hyundai Ioniq 5 en de Ford Mustang Mach-E?
Volgens de WLTP-opgave 481 km tegenover 490 km — een verschil van 9 km. Bij kou en snelwegtempo krimpt het bereik van beide auto's ongeveer evenredig.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Hyundai Ioniq 5 77 kWh AWD ongeveer € 4,51 en met de Ford Mustang Mach-E GT ongeveer € 5,20, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Waar komen de verbruikscijfers vandaan?
Uit de verhouding tussen bruikbare accu en WLTP-bereik: 77,4 kWh over 481 km voor de Hyundai Ioniq 5 77 kWh AWD, 91 kWh over 490 km voor de Ford Mustang Mach-E GT. Het zijn dus berekende, geen gemeten waarden.