Honda e:Ny1 vs Citroën ë-C4
De Honda e:Ny1 en de Citroën ë-C4 54 kWh zitten qua bereik dicht bij elkaar (412 vs 415 km WLTP). Wij zetten accu, laadsnelheid en kosten naast elkaar — met berekende, indicatieve waarden.
Wie twijfelt tussen de Honda e:Ny1 (compacte SUV, 2023) en de Citroën ë-C4 54 kWh (hatchback, 2023) kijkt vaak eerst naar het bereik — maar laadsnelheid en verbruik bepalen onderweg minstens zo veel. Hieronder alle cijfers naast elkaar.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Honda e:Ny1 | Citroën ë-C4 54 kWh |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 61,9 kWh | 48,1 kWh |
| WLTP-bereik | 412 km | 415 km |
| Verbruik (berekend) | 15 kWh/100 km | 11,6 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 78 kW | 100 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 54 min | ± 33 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 80 km | ± 134 km |
| Thuisladen per 100 km | € 4,21 | € 3,25 |
| Aandrijving | FWD | FWD |
| V2L | nee | nee |
Wat zeggen die verschillen?
Op WLTP-bereik wint de Citroën ë-C4 54 kWh: 415 tegenover 412 km — een verschil van 3 km (±1%).
De 10-80%-snellaadtijd: hier scoort de Citroën ë-C4 54 kWh beter met 32,6 tegen 53,8 minuten — 21,2 minuten ofwel ±39% uit elkaar. In een kwartier aan de snellader krijg je er bij de Honda e:Ny1 zo'n 80 km bij en bij de Citroën ë-C4 54 kWh ongeveer 134 km; hoe dat werkt lees je in de snellaadgids.
Bij het berekende verbruik ligt de Citroën ë-C4 54 kWh voor: 11,6 versus 15 kWh/100 km, oftewel 3,4 kWh/100 km (zo'n 23%) verschil. Omgerekend naar 15.000 km per jaar aan de eigen laadpaal is dat een verschil van circa € 144,22.
Conclusie
Tel je bereik, snellaadtijd en verbruik bij elkaar op, dan komt de Citroën ë-C4 54 kWh als winnaar uit deze vergelijking. Dat maakt de Honda e:Ny1 niet automatisch de mindere auto: aanschafprijs, binnenruimte en uitrusting staan buiten deze laaddata. De laadgidsen per model: Honda e:Ny1 en Citroën ë-C4 54 kWh.
Wil je weten hoe lang thuisladen bij deze auto's duurt, kijk dan bij laadtijd berekenen; het volledige overzicht van modellen staat in de EV-database.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Honda e:Ny1 of de Citroën ë-C4 54 kWh?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Honda e:Ny1 indicatief ±54 minuten en bij de Citroën ë-C4 54 kWh ±33 minuten (piek 78 vs 100 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 11 kW.
Hoeveel bereik scheelt het tussen de Honda e:Ny1 en de Citroën ë-C4?
Volgens de WLTP-opgave 412 km tegenover 415 km — een verschil van 3 km. Bij kou en snelwegtempo krimpt het bereik van beide auto's ongeveer evenredig.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Honda e:Ny1 ongeveer € 4,21 en met de Citroën ë-C4 54 kWh ongeveer € 3,25, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Hoe betrouwbaar zijn de laadtijden van Honda e:Ny1 en Citroën ë-C4?
De 78- en 100-piekvermogens zijn fabrieksopgaven; de 10-80%-tijden (±54 en ±33 minuten) rekenen wij daaruit met een gemiddelde laadcurve. Een koude accu of een drukke lader maakt het in de praktijk trager.