Ford Mustang Mach-E vs Nissan Ariya
De Ford Mustang Mach-E GT en de Nissan Ariya e-4ORCE 87 kWh zitten qua bereik dicht bij elkaar (490 vs 500 km WLTP). Wij zetten accu, laadsnelheid en kosten naast elkaar — met berekende, indicatieve waarden.
Wie twijfelt tussen de Ford Mustang Mach-E GT (middelgrote SUV, 2021) en de Nissan Ariya e-4ORCE 87 kWh (middelgrote SUV, 2023) kijkt vaak eerst naar het bereik — maar laadsnelheid en verbruik bepalen onderweg minstens zo veel. Hieronder alle cijfers naast elkaar.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Ford Mustang Mach-E GT | Nissan Ariya e-4ORCE 87 kWh |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 91 kWh | 87 kWh |
| WLTP-bereik | 490 km | 500 km |
| Verbruik (berekend) | 18,6 kWh/100 km | 17,4 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 22 kW |
| DC-snelladen (piek) | 150 kW | 130 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 41 min | ± 45 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 125 km | ± 116 km |
| Thuisladen per 100 km | € 5,20 | € 4,87 |
| Aandrijving | AWD | AWD |
| V2L | nee | nee |
Wat zeggen die verschillen?
Kijk je naar WLTP-bereik, dan trekt de Nissan Ariya e-4ORCE 87 kWh aan het langste eind met 500 om 490 km; dat scheelt 10 km, ruwweg 2%.
De 10-80%-snellaadtijd: hier scoort de Ford Mustang Mach-E GT beter met 41,1 tegen 45,3 minuten — 4,2 minuten ofwel ±9% uit elkaar. Aan de snellader vertaalt zich dat naar ±125 km (bij de Ford Mustang Mach-E GT) tegenover ±116 km (bij de Nissan Ariya e-4ORCE 87 kWh) bijgeladen bereik per kwartier — zie ook onze snellaadgids.
Het berekende verbruik: hier scoort de Nissan Ariya e-4ORCE 87 kWh beter met 17,4 tegen 18,6 kWh/100 km — 1,2 kWh/100 km ofwel ±6% uit elkaar. Omgerekend naar 15.000 km per jaar aan de eigen laadpaal is dat een verschil van circa € 49,20.
Aan de gewone (AC-)laadpaal laadt de Nissan Ariya e-4ORCE 87 kWh met 22 kW het snelst; handig bij publieke palen zonder eigen oprit. Lees ook thuis laden.
Conclusie
Tel je bereik, snellaadtijd en verbruik bij elkaar op, dan komt de Nissan Ariya e-4ORCE 87 kWh als winnaar uit deze vergelijking. Dat maakt de Ford Mustang Mach-E GT niet automatisch de mindere auto: aanschafprijs, binnenruimte en uitrusting staan buiten deze laaddata. De laadgidsen per model: Ford Mustang Mach-E GT en Nissan Ariya e-4ORCE 87 kWh.
Wil je weten hoe lang thuisladen bij deze auto's duurt, kijk dan bij laadtijd berekenen; het volledige overzicht van modellen staat in de EV-database.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Ford Mustang Mach-E GT of de Nissan Ariya e-4ORCE 87 kWh?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Ford Mustang Mach-E GT indicatief ±41 minuten en bij de Nissan Ariya e-4ORCE 87 kWh ±45 minuten (piek 150 vs 130 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 22 kW.
Hoeveel bereik scheelt het tussen de Ford Mustang Mach-E en de Nissan Ariya?
Volgens de WLTP-opgave 490 km tegenover 500 km — een verschil van 10 km. Bij kou en snelwegtempo krimpt het bereik van beide auto's ongeveer evenredig.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Ford Mustang Mach-E GT ongeveer € 5,20 en met de Nissan Ariya e-4ORCE 87 kWh ongeveer € 4,87, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Waar komen de verbruikscijfers vandaan?
Uit de verhouding tussen bruikbare accu en WLTP-bereik: 91 kWh over 490 km voor de Ford Mustang Mach-E GT, 87 kWh over 500 km voor de Nissan Ariya e-4ORCE 87 kWh. Het zijn dus berekende, geen gemeten waarden.