Ford Mustang Mach-E vs Hyundai Ioniq 5
Ford Mustang Mach-E GT of Hyundai Ioniq 5 77 kWh RWD: op papier 490 en 507 km WLTP, dus echte concurrenten. Hieronder de accu, laadtijden en kosten per 100 km naast elkaar, met berekende waarden.
Wie twijfelt tussen de Ford Mustang Mach-E GT (middelgrote SUV, 2021) en de Hyundai Ioniq 5 77 kWh RWD (middelgrote SUV, 2023) kijkt vaak eerst naar het bereik — maar laadsnelheid en verbruik bepalen onderweg minstens zo veel. Hieronder alle cijfers naast elkaar.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Ford Mustang Mach-E GT | Hyundai Ioniq 5 77 kWh RWD |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 91 kWh | 77,4 kWh |
| WLTP-bereik | 490 km | 507 km |
| Verbruik (berekend) | 18,6 kWh/100 km | 15,3 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 150 kW | 235 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 41 min | ± 22 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 125 km | ± 239 km |
| Thuisladen per 100 km | € 5,20 | € 4,27 |
| Aandrijving | AWD | RWD |
| V2L | nee | ja |
Wat zeggen die verschillen?
WLTP-bereik: hier scoort de Hyundai Ioniq 5 77 kWh RWD beter met 507 tegen 490 km — 17 km ofwel ±3% uit elkaar.
Op de 10-80%-snellaadtijd wint de Hyundai Ioniq 5 77 kWh RWD: 22,3 tegenover 41,1 minuten — een verschil van 18,8 minuten (±46%). Aan de snellader vertaalt zich dat naar ±125 km (bij de Ford Mustang Mach-E GT) tegenover ±239 km (bij de Hyundai Ioniq 5 77 kWh RWD) bijgeladen bereik per kwartier — zie ook onze snellaadgids.
Op het berekende verbruik wint de Hyundai Ioniq 5 77 kWh RWD: 15,3 tegenover 18,6 kWh/100 km — een verschil van 3,3 kWh/100 km (±18%). Omgerekend naar 15.000 km per jaar aan de eigen laadpaal is dat een verschil van circa € 138,82.
Alleen de Hyundai Ioniq 5 77 kWh RWD heeft vehicle-to-load: die kan zelf 230V-apparaten van stroom voorzien.
Conclusie
Tel je bereik, snellaadtijd en verbruik bij elkaar op, dan komt de Hyundai Ioniq 5 77 kWh RWD als winnaar uit deze vergelijking. Dat maakt de Ford Mustang Mach-E GT niet automatisch de mindere auto: aanschafprijs, binnenruimte en uitrusting staan buiten deze laaddata. De laadgidsen per model: Ford Mustang Mach-E GT en Hyundai Ioniq 5 77 kWh RWD.
Andere combinaties bekijken kan via de EV-database; reken je eigen laadkosten na met laadkosten berekenen of lees over bereik in de winter.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Ford Mustang Mach-E GT of de Hyundai Ioniq 5 77 kWh RWD?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Ford Mustang Mach-E GT indicatief ±41 minuten en bij de Hyundai Ioniq 5 77 kWh RWD ±22 minuten (piek 150 vs 235 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 11 kW.
Welke komt verder op een volle accu?
Op papier: de Ford Mustang Mach-E GT haalt 490 km WLTP, de Hyundai Ioniq 5 77 kWh RWD 507 km. In de winter op de snelweg blijft daar bij beide grofweg 60-70% van over.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Ford Mustang Mach-E GT ongeveer € 5,20 en met de Hyundai Ioniq 5 77 kWh RWD ongeveer € 4,27, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Hoe betrouwbaar zijn de laadtijden van Ford Mustang Mach-E en Hyundai Ioniq 5?
De 150- en 235-piekvermogens zijn fabrieksopgaven; de 10-80%-tijden (±41 en ±22 minuten) rekenen wij daaruit met een gemiddelde laadcurve. Een koude accu of een drukke lader maakt het in de praktijk trager.