Ford E-Transit Custom vs Citroën ë-C4
Met 337 en 357 km WLTP-bereik liggen de Ford E-Transit Custom en de Citroën ë-C4 50 kWh in dezelfde klasse; wat ze onderscheidt zit in laadsnelheid, verbruik en kosten. Die cijfers staan hier op een rij.
In deze datavergelijking leggen we de Ford E-Transit Custom (bestelbus/bedrijfswagen, 2024) naast de Citroën ë-C4 50 kWh (hatchback, 2021): accu, laadtijden, praktijkbereik en wat 100 km rijden kost. Alle afgeleide waarden zijn berekend en indicatief.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Ford E-Transit Custom | Citroën ë-C4 50 kWh |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 64 kWh | 46,3 kWh |
| WLTP-bereik | 337 km | 357 km |
| Verbruik (berekend) | 19 kWh/100 km | 13 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 125 kW | 100 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 35 min | ± 31 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 102 km | ± 120 km |
| Thuisladen per 100 km | € 5,32 | € 3,63 |
| Aandrijving | RWD | FWD |
| V2L | nee | nee |
Wat zeggen die verschillen?
Kijk je naar WLTP-bereik, dan trekt de Citroën ë-C4 50 kWh aan het langste eind met 357 om 337 km; dat scheelt 20 km, ruwweg 6%.
Op de 10-80%-snellaadtijd wint de Citroën ë-C4 50 kWh: 31,4 tegenover 34,7 minuten — een verschil van 3,3 minuten (±10%). Aan de snellader vertaalt zich dat naar ±102 km (bij de Ford E-Transit Custom) tegenover ±120 km (bij de Citroën ë-C4 50 kWh) bijgeladen bereik per kwartier — zie ook onze snellaadgids.
Kijk je naar het berekende verbruik, dan trekt de Citroën ë-C4 50 kWh aan het langste eind met 13 om 19 kWh/100 km; dat scheelt 6 kWh/100 km, ruwweg 32%. Over 15.000 km per jaar scheelt dat bij thuisladen zo'n € 252,92.
Conclusie
Puur op deze laaddata staat de Citroën ë-C4 50 kWh er het best voor: hij scoort op de meeste van de drie kernpunten (bereik, snellaadtijd, verbruik). De Ford E-Transit Custom kan alsnog de betere keus zijn — prijs, ruimte en uitrusting wegen in de praktijk minstens zo zwaar. Bekijk de volledige laadgidsen: Ford E-Transit Custom en Citroën ë-C4 50 kWh.
Meer vergelijken? Alle modellen staan in de EV-database; wat laden werkelijk kost lees je bij laadkosten berekenen.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Ford E-Transit Custom of de Citroën ë-C4 50 kWh?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Ford E-Transit Custom indicatief ±35 minuten en bij de Citroën ë-C4 50 kWh ±31 minuten (piek 125 vs 100 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 11 kW.
Welke komt verder op een volle accu?
Op papier: de Ford E-Transit Custom haalt 337 km WLTP, de Citroën ë-C4 50 kWh 357 km. In de winter op de snelweg blijft daar bij beide grofweg 60-70% van over.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Ford E-Transit Custom ongeveer € 5,32 en met de Citroën ë-C4 50 kWh ongeveer € 3,63, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Waar komen de verbruikscijfers vandaan?
Uit de verhouding tussen bruikbare accu en WLTP-bereik: 64 kWh over 337 km voor de Ford E-Transit Custom, 46,3 kWh over 357 km voor de Citroën ë-C4 50 kWh. Het zijn dus berekende, geen gemeten waarden.