Dacia Spring vs Citroën ë-C3
Dacia Spring Electric 45 of Citroën ë-C3 44 kWh: op papier 225 en 320 km WLTP, dus echte concurrenten. Hieronder de accu, laadtijden en kosten per 100 km naast elkaar, met berekende waarden.
In deze datavergelijking leggen we de Dacia Spring Electric 45 (stadsauto, 2021) naast de Citroën ë-C3 44 kWh (stadsauto, 2024): accu, laadtijden, praktijkbereik en wat 100 km rijden kost. Alle afgeleide waarden zijn berekend en indicatief.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Dacia Spring Electric 45 | Citroën ë-C3 44 kWh |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 26,8 kWh | 44 kWh |
| WLTP-bereik | 225 km | 320 km |
| Verbruik (berekend) | 11,9 kWh/100 km | 13,8 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 6,6 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 30 kW | 100 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 61 min | ± 30 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 39 km | ± 113 km |
| Thuisladen per 100 km | € 3,34 | € 3,85 |
| Aandrijving | FWD | FWD |
| V2L | nee | nee |
Wat zeggen die verschillen?
Kijk je naar WLTP-bereik, dan trekt de Citroën ë-C3 44 kWh aan het langste eind met 320 om 225 km; dat scheelt 95 km, ruwweg 42%.
Op de 10-80%-snellaadtijd wint de Citroën ë-C3 44 kWh: 29,8 tegenover 60,5 minuten — een verschil van 30,7 minuten (±51%). In een kwartier aan de snellader krijg je er bij de Dacia Spring Electric 45 zo'n 39 km bij en bij de Citroën ë-C3 44 kWh ongeveer 113 km; hoe dat werkt lees je in de snellaadgids.
Kijk je naar het berekende verbruik, dan trekt de Dacia Spring Electric 45 aan het langste eind met 11,9 om 13,8 kWh/100 km; dat scheelt 1,8 kWh/100 km, ruwweg 13%. Wie jaarlijks 15.000 km thuis laadt, merkt dat in de portemonnee: ongeveer € 77,23 verschil.
Aan de gewone (AC-)laadpaal laadt de Citroën ë-C3 44 kWh met 11 kW het snelst; handig bij publieke palen zonder eigen oprit. Lees ook thuis laden.
Conclusie
Tel je bereik, snellaadtijd en verbruik bij elkaar op, dan komt de Citroën ë-C3 44 kWh als winnaar uit deze vergelijking. Dat maakt de Dacia Spring Electric 45 niet automatisch de mindere auto: aanschafprijs, binnenruimte en uitrusting staan buiten deze laaddata. De laadgidsen per model: Dacia Spring Electric 45 en Citroën ë-C3 44 kWh.
Andere combinaties bekijken kan via de EV-database; reken je eigen laadkosten na met laadkosten berekenen of lees over bereik in de winter.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Dacia Spring Electric 45 of de Citroën ë-C3 44 kWh?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Dacia Spring Electric 45 indicatief ±61 minuten en bij de Citroën ë-C3 44 kWh ±30 minuten (piek 30 vs 100 kW). AC-laden gaat met maximaal 6,6 respectievelijk 11 kW.
Hoeveel bereik scheelt het tussen de Dacia Spring en de Citroën ë-C3?
Volgens de WLTP-opgave 225 km tegenover 320 km — een verschil van 95 km. Bij kou en snelwegtempo krimpt het bereik van beide auto's ongeveer evenredig.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Dacia Spring Electric 45 ongeveer € 3,34 en met de Citroën ë-C3 44 kWh ongeveer € 3,85, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Zijn deze cijfers exact?
Nee: accu en piekvermogen zijn fabrieksopgaven; laadtijden, verbruik en kosten zijn berekende, indicatieve waarden. Temperatuur, laadcurve en rijstijl zorgen in de praktijk voor afwijkingen.