Citroën ë-C4 vs Smart #1
Met 357 en 400 km WLTP-bereik liggen de Citroën ë-C4 50 kWh en de Smart #1 Brabus in dezelfde klasse; wat ze onderscheidt zit in laadsnelheid, verbruik en kosten. Die cijfers staan hier op een rij.
Wie twijfelt tussen de Citroën ë-C4 50 kWh (hatchback, 2021) en de Smart #1 Brabus (compacte SUV, 2023) kijkt vaak eerst naar het bereik — maar laadsnelheid en verbruik bepalen onderweg minstens zo veel. Hieronder alle cijfers naast elkaar.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Citroën ë-C4 50 kWh | Smart #1 Brabus |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 46,3 kWh | 62 kWh |
| WLTP-bereik | 357 km | 400 km |
| Verbruik (berekend) | 13 kWh/100 km | 15,5 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 22 kW |
| DC-snelladen (piek) | 100 kW | 150 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 31 min | ± 28 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 120 km | ± 150 km |
| Thuisladen per 100 km | € 3,63 | € 4,34 |
| Aandrijving | FWD | AWD |
| V2L | nee | nee |
Wat zeggen die verschillen?
Bij WLTP-bereik ligt de Smart #1 Brabus voor: 400 versus 357 km, oftewel 43 km (zo'n 12%) verschil.
Kijk je naar de 10-80%-snellaadtijd, dan trekt de Smart #1 Brabus aan het langste eind met 28 om 31,4 minuten; dat scheelt 3,4 minuten, ruwweg 11%. Aan de snellader vertaalt zich dat naar ±120 km (bij de Citroën ë-C4 50 kWh) tegenover ±150 km (bij de Smart #1 Brabus) bijgeladen bereik per kwartier — zie ook onze snellaadgids.
Het berekende verbruik: hier scoort de Citroën ë-C4 50 kWh beter met 13 tegen 15,5 kWh/100 km — 2,5 kWh/100 km ofwel ±16% uit elkaar. Over 15.000 km per jaar scheelt dat bij thuisladen zo'n € 106,29.
Aan de gewone (AC-)laadpaal laadt de Smart #1 Brabus met 22 kW het snelst; handig bij publieke palen zonder eigen oprit. Lees ook thuis laden.
Conclusie
Tel je bereik, snellaadtijd en verbruik bij elkaar op, dan komt de Smart #1 Brabus als winnaar uit deze vergelijking. Dat maakt de Citroën ë-C4 50 kWh niet automatisch de mindere auto: aanschafprijs, binnenruimte en uitrusting staan buiten deze laaddata. De laadgidsen per model: Citroën ë-C4 50 kWh en Smart #1 Brabus.
Andere combinaties bekijken kan via de EV-database; reken je eigen laadkosten na met laadkosten berekenen of lees over bereik in de winter.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Citroën ë-C4 50 kWh of de Smart #1 Brabus?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Citroën ë-C4 50 kWh indicatief ±31 minuten en bij de Smart #1 Brabus ±28 minuten (piek 100 vs 150 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 22 kW.
Welke komt verder op een volle accu?
Op papier: de Citroën ë-C4 50 kWh haalt 357 km WLTP, de Smart #1 Brabus 400 km. In de winter op de snelweg blijft daar bij beide grofweg 60-70% van over.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Citroën ë-C4 50 kWh ongeveer € 3,63 en met de Smart #1 Brabus ongeveer € 4,34, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Hoe betrouwbaar zijn de laadtijden van Citroën ë-C4 en Smart #1?
De 100- en 150-piekvermogens zijn fabrieksopgaven; de 10-80%-tijden (±31 en ±28 minuten) rekenen wij daaruit met een gemiddelde laadcurve. Een koude accu of een drukke lader maakt het in de praktijk trager.