Citroën ë-C3 Aircross vs Renault 5 E-Tech
De Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh en de Renault 5 E-Tech 40 kWh zitten qua bereik dicht bij elkaar (300 vs 312 km WLTP). Wij zetten accu, laadsnelheid en kosten naast elkaar — met berekende, indicatieve waarden.
In deze datavergelijking leggen we de Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh (compacte SUV, 2024) naast de Renault 5 E-Tech 40 kWh (compacte hatchback, 2024): accu, laadtijden, praktijkbereik en wat 100 km rijden kost. Alle afgeleide waarden zijn berekend en indicatief.
De cijfers naast elkaar
| Kenmerk | Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh | Renault 5 E-Tech 40 kWh |
|---|---|---|
| Bruikbare accu | 44 kWh | 40 kWh |
| WLTP-bereik | 300 km | 312 km |
| Verbruik (berekend) | 14,7 kWh/100 km | 12,8 kWh/100 km |
| AC-laden (max) | 11 kW | 11 kW |
| DC-snelladen (piek) | 100 kW | 80 kW |
| 10-80% snelladen (indicatief) | ± 30 min | ± 34 min |
| Bijgeladen bereik per 15 min | ± 106 km | ± 97 km |
| Thuisladen per 100 km | € 4,11 | € 3,59 |
| Aandrijving | FWD | FWD |
| V2L | nee | ja |
Wat zeggen die verschillen?
WLTP-bereik: hier scoort de Renault 5 E-Tech 40 kWh beter met 312 tegen 300 km — 12 km ofwel ±4% uit elkaar.
Op de 10-80%-snellaadtijd wint de Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh: 29,8 tegenover 33,9 minuten — een verschil van 4,1 minuten (±12%). In een kwartier aan de snellader krijg je er bij de Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh zo'n 106 km bij en bij de Renault 5 E-Tech 40 kWh ongeveer 97 km; hoe dat werkt lees je in de snellaadgids.
Bij het berekende verbruik ligt de Renault 5 E-Tech 40 kWh voor: 12,8 versus 14,7 kWh/100 km, oftewel 1,8 kWh/100 km (zo'n 13%) verschil. Wie jaarlijks 15.000 km thuis laadt, merkt dat in de portemonnee: ongeveer € 77,54 verschil.
Alleen de Renault 5 E-Tech 40 kWh heeft vehicle-to-load: die kan zelf 230V-apparaten van stroom voorzien.
Conclusie
Puur op deze laaddata staat de Renault 5 E-Tech 40 kWh er het best voor: hij scoort op de meeste van de drie kernpunten (bereik, snellaadtijd, verbruik). De Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh kan alsnog de betere keus zijn — prijs, ruimte en uitrusting wegen in de praktijk minstens zo zwaar. Bekijk de volledige laadgidsen: Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh en Renault 5 E-Tech 40 kWh.
Meer vergelijken? Alle modellen staan in de EV-database; wat laden werkelijk kost lees je bij laadkosten berekenen.
Bronnen
StekkerNieuws is onafhankelijk en niet verbonden aan de genoemde organisaties. Regels en tarieven veranderen — controleer bij twijfel de officiële bron.
Veelgestelde vragen
Welke laadt sneller: de Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh of de Renault 5 E-Tech 40 kWh?
Aan de snellader duurt 10-80% bij de Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh indicatief ±30 minuten en bij de Renault 5 E-Tech 40 kWh ±34 minuten (piek 100 vs 80 kW). AC-laden gaat met maximaal 11 respectievelijk 11 kW.
Welke komt verder op een volle accu?
Op papier: de Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh haalt 300 km WLTP, de Renault 5 E-Tech 40 kWh 312 km. In de winter op de snelweg blijft daar bij beide grofweg 60-70% van over.
Welke is goedkoper per 100 km?
Bij thuisladen (€ 0,28/kWh, indicatief 2026) kost 100 km met de Citroën ë-C3 Aircross 44 kWh ongeveer € 4,11 en met de Renault 5 E-Tech 40 kWh ongeveer € 3,59, op basis van het uit WLTP berekende verbruik.
Zijn deze cijfers exact?
Nee: accu en piekvermogen zijn fabrieksopgaven; laadtijden, verbruik en kosten zijn berekende, indicatieve waarden. Temperatuur, laadcurve en rijstijl zorgen in de praktijk voor afwijkingen.